【航空知識】為什麼飛機從不飛越太平洋飛到美國時，飛機往往不直接

為什麼飛機從不飛越太平洋

飛到美國時，飛機往往不直接飛越太平洋，而是從北極盤旋。許多乘客在想：在地圖上畫一條直線，直接從太平洋飛，不是更好嗎？為什麼要繞這麼一大的圈？

為什麼航空公司總是避開太平洋？

你可能會認為這是出於安全原因：太平洋是世界上最大、最深的海洋，如果飛機在無邊無際的海洋上遇到問題，飛行員很難找到降落的地方，也很難在機場做好應急準備，後果是不可想象的。因此，從北極繞一圈比越過太平洋更好。

基於安全的考慮，為保障機組人員及乘客的安全，航空公司在規劃航線時，往往會選擇最多的路線，以方便在緊急情況下降落及補給物料及燃料。“在無止境的太平洋中，可能有許多不可預測的危險因素。如果飛機透過太平洋時有緊急著陸的情況，那麼被迫著陸的地點就成了一個非常嚴重的問題。即使我們找到了迫降的位置，我們也可以想象有多少國家可以在如此廣闊的海洋中，在很短的時間內出發進行救援呢？

然而，飛機緊急情況很少，安全問題並不是航空公司避開太平洋飛行的主要原因。

事實上，原因是為了節省燃料和時間。

首先，航空公司是一家以賺錢為目的的公司，它的利潤取決於它能以多快多便宜的速度運送乘客。

對於航空公司和乘客來說，儘快到達目的地是雙贏的局面。

從平面圖上看，橫渡太平洋確實是一條較短的路線，但有一個問題已經被遺忘了：地球是圓的，直線在三維空間上有很大不同。地圖上的最短距離不是實際飛行路線的最短距離。

在地理上，最短的飛行路線稱為”大圓航線“。

大圓路線：把地球看作一個球體，透過地面上的任意兩點和地球的中心形成一個平面，平面與地球表面相交，看到圓圈是一個大圓。兩點之間的大圓弧是地面兩點之間最短的距離。沿著大弧形的這一段航行的路線稱為一條大的圓形路線。由於大圓路線是兩點之間最短的路線，所以有時被稱為最經濟的路線。［1］”。

如果根據立體地圖展開地圖，我們會發現立體影象中最短的路徑是一條劣弧線。

如果我們在GoogleEarth上畫出從上海到洛杉磯的最短路徑，我們將得到以下圖片：

如果我們按照平面圖展開上面的地球，我們就會發現最短的路徑是這樣的：

不是我們想的那樣：

在2D地圖上，繪製一條避開太平洋的曲線看起來比橫過太平洋的直線還要長。

但由於地球是一個球體，在實際空間中，曲線是很不一樣的。

地球是一個不規則的球體，兩極稍平，赤道稍凸起

考慮到地球的曲率和赤道的額外寬度，我們會發現向這兩個水平的飛行距離實際上比地圖上的“直線”要短。

因此，為了儘可能減少成本和提高收益，航空公司當然會優先考慮這條較短的航線，減少旅行時間和減少航空燃油消耗！

除了安全和距離問題外，高空氣流也是航空公司在選擇航線時需要考慮的一個重要因素。對流層頂部附近存在氣流，對流層是地球大氣層的最低層，也是天氣發生的地方。

對流層磷層和平流層下層之間的邊界稱為“對流層頂”（Tropopause-“暫停陷阱”）。其高度波動在4至12英里之間，形成風速超過每小時200英里的風洞，這在冬季最為常見，那裡的溫差最大。

每個半球有四條主要的急流，其中大部分是隨著地球的旋轉從西向東流動的。在空中旅行中，最重要的兩條氣流是北極圈和赤道圈附近的極地急流，這可以節省飛機幾個小時的飛行時間，但進入這些氣流會大大減慢飛機的飛行速度。