長安給對手“上了一課”，要麼拉吉利“下馬”，要麼“代替”本田

縱觀國內汽車市場，可以發現國內汽車市場的形勢已經有了很大的改變。最初合資車、進口車佔據主要市場，如今自主品牌崛起，成為銷量主力，國內汽車市場的變化也很明顯。汽車市場會有這樣的改變，歸根究底還是因為技術進步了，在中國汽車市場的起步階段，自主品牌的技術並不算強，而海外品牌在汽車市場中的積累深厚。比如大家熟悉的本田地球夢繫列發動機，其實可以追溯到1989年，這足以見得本田汽車的技術積累和市場底蘊深厚。而伴隨汽車工業的進步，自主品牌的技術也在不斷進步，吉利汽車就多次收購海外車企，學習海外車企的先進技術，再加上自主車企推出的車型往往在設計、價格、配置方面存在優勢，所以如今自主車型的競爭力也很高了，成功在市場中站穩腳跟。

儘管如今的自主汽車品牌在市場中的成績不算差，但是本田、豐田、大眾等海外車企畢竟是市場中的前輩，也在不斷推出滿足國人需求的車型，像本田XR-V、本田繽智等車型就銷量頗高。那麼，在這種情況下，國產車必須加倍努力才能趕上眾多合資車，比如在市場中銷量比較高的長安汽車，近年來就一直在鑽研新技術，不斷取得新突破，而是在長安CS75 PLUS、歐尚X5、歐尚X7等車型得到消費者認可之後，繼續推出新車。於是我們便見到了歐尚X5PLUS這款全新車型，目前這款車已經開啟預售，預售價為9。99萬-11。79萬。對於這款車型，有人評價說：長安給對手“上了一課”，要麼拉吉利“下馬”，要麼“代替”本田。

但是懂車的消費者肯定明白，國產車想要代替本田顯然不是一件簡單的事情，畢竟本田具備一流的發動機技術。比如本田XR-V搭載的1。5T發動機，就有177馬力的最大功率和220牛·米的最大扭矩，零百加速能做到9秒以內，在家用SUV中已經不算加速慢了，本田也正是憑藉動力效能收穫一批年輕人的認可。反觀歐尚X5PLUS，搭載藍鯨新一代NE1。5T高壓直噴發動機，最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米，兩項引數都超過了本田的1。5T。而且這臺發動機的強勁效能，讓歐尚X5PLUS的零百加速僅為7。51秒。目前這款發動機已經搭載在長安旗下的多款車型身上，這也說明了長安汽車的技術已經得到市場認可了。

有人可能會說，本田發動機技術強，不僅僅體現在效能上，還體現在油耗方面，像本田XR-V的1。5T車型，NEDC綜合油耗就為6。1L/100km。但是長安的1。5T發動機同樣在保證效能的同時，注重油耗表現。在獨創“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統、以及最高效率96%的7速DCT變速器的加持下，歐尚X5PLUS的WLTC綜合油耗為6。15L/100km。而且正常情況下，一款車型的WLTC綜合油耗通常比NEDC綜合油耗高。所以，歐尚X5PLUS的油耗和本田XR-V 1。5T車型差不多，甚至還要略低。

當然，作為一款想要成為“年輕人的第一輛車”的車型，歐尚X5PLUS並不會只是單純注重效能和油耗，還會考慮年輕人買車時的其他方面，比如外觀內飾設計。而在這方面，歐尚X5PLUS展現出來的實力，可以用“漂亮得不像實力派”這句話來形容。比如前臉的格柵，就採用3D曲面無界格柵設計，內部加入大量的引數化點陣模組，構建出精緻的稜面結構。而無界的格柵設計，讓格柵的邊緣和車身完美連線在一起，讓格柵的視覺尺寸得到延伸，對車身的氣場有加持作用，也讓前臉的視覺效果有些類似於新能源車。和造型獨特的吉利ICON比起來，歐尚X5PLUS也能保持自身個性。

而在座艙內部設計，歐尚X5同樣很接近新能源車，一坐進車內就能發現30寸環抱式智慧三聯屏。不過這三塊螢幕並非是貫穿中控臺的，而是以駕駛員為中心佈局，偏向於駕駛位置，凸顯出駕駛員在車內的主導地位。車內的擋把則採用類似於飛機推杆的造型，搭配擋把前方的實體按鍵和三塊大屏，讓歐尚X5PLUS彷彿是戰鬥機座艙。在座艙內部還採用一體式運動座椅，除了對於乘坐包裹感有提升之外，也讓座艙的氛圍更戰鬥、更效能。可見，歐尚X5PLUS的座艙做到科技、戰鬥兩手抓，不像吉利ICON純粹強調科技感。

而年輕人同樣很注重的智慧科技功能，歐尚X5PLUS同樣沒有忽略，這款車搭載Onstyle5。1智慧快樂座艙-年輕特別版，採用極速8核晶片，能實現全場景語音控制。而且這款車的語音控制不侷限於車內使用，在車外也可以透過全場景智慧車外語音功能來控制車輛的功能。比如在車位很狹窄的時候，就能先下車，然後在車外語音說話就能控制車輛自動泊車，單邊平行/單邊垂直/斜向/平行車位都能泊入。而在音效方面，這款車搭載6個索尼品牌音響，在這個價位的車型中，品牌音響還是比較少見的，所以說，這款車的索尼音響滿足了年輕人對高品質音樂的需求。

在空間方面，歐尚X5PLUS的軸距達到2715mm，而本田XR-V的軸距是2610mm，吉利ICON的軸距是2640mm，差距一目瞭然。同時，歐尚X5PLUS的車長為4540mm，再搭配上SUV結構，這款車的車內空間也不會侷促，乘坐在第二排時，身高178cm的成年人同樣能輕鬆活動腿部。車內還巧妙設計了多達26處儲物空間，基本上觸手可及的地方都能找到儲物空間，隨身攜帶的零碎物品在上車之後也有地方能收納。車內還有15W手機無線充電、後排空調出風口、自動空調、冷熱溫控扶手箱等功能，都能提升乘客在車內的乘坐舒適度。

歐尚X5PLUS還在出廠之前，經受過多項嚴苛測試。比如在底盤方面，這款車通過了52種環境與道路型別+32種車輛使用工況的嚴酷考驗，讓車輛的底盤品質達到“頂級”。再比如，這款車歷經總計400萬公里的嚴格測試，透過真實駕駛、真實路況，來檢驗車輛的效能與品質。所以，不用擔心這款車的品質問題。

總之，透過分析歐尚X5PLUS的各方面產品力，不難發現這款車在各方面的實力都比較過硬，能成為年輕人買車時的首選車型。而藉由歐尚X5PLUS，我們也能發現，其實長安給對手們“上了一課”，因為和同樣注重技術的本田汽車比起來，長安的1。5T不僅效能強，而且一樣省油耐用，對消費者來說能“代替”本田。而和吉利等自主品牌比起來，長安同樣注重於車輛的設計、智慧和配置，就比如這款歐尚X5PLUS就有獨特的造型，還有品牌音響、高階智慧等配置，整車的競爭力很高，所以說長安能將吉利拉“下馬”，你們覺得呢？