月銷兩萬的比亞迪海豚值不值得買？

作者：新不由紀夫

比亞迪海豚簡單而言有三個定位，10萬級純電動、小型車、兩廂車。而最近一個月月銷售量達到驚人的24855輛。可謂統治了以上三個定位的市場。這麼火爆的一輛電動車，究竟值不值得買呢？

外形

車如其名，乍一看確實有點海豚的味道。無論是車頭、引擎艙，還是在側身車門面板上，海豚都使用著較為流暢的線條，我們甚至可以說它在一些面板銜接部分提供的弧線就是從海豚身上汲取的靈感。當然，車身噴塗過程中應用的撞色也是值得表揚的，特別是出現在前唇、後視鏡蓋等區域的鮮亮點綴，應該都算是吸引年輕消費者得點睛之筆。作為一款小型車，4070（4125/4150）/1770/1570mm的三圍還是十分迷你的，但它的軸距卻被拉長到了2700mm，這已經達到很多中型三廂車的軸距了。所以外形雖小但是內裡空間反而很令人驚豔，後排空間卓卓有餘。

駕駛艙

海豚使用比亞迪最新的e平臺3。0獨有的方向盤樣式，方向盤後方是5英寸的電子儀表盤， 中間則是10英寸的中控臺。儘管中控臺附近使用的軟質材料不多，但是無論是空調出風口樣式還是高亮的裝飾板。看起來還是挺有科技感和高階感的。雖然中控系統依然是DiLink3。0，但是功能還是十分豐富的，高德地圖，APPI手機控制以及常見的車載APP都是標配。可以滿足大多數需求。但是語音控制需要中高配才有。輔助駕駛方面，標配了倒車影像和定速巡航。中高配才有全景影像，頂配才有L2級輔助駕駛的DiPilot系統。

續航

海豚整合e平臺3。0的八合一電驅總成，301km或405km續航版本可獲得70kW（95Ps）的最大功率與180N·m的最大扭矩，而401km續航版本即頂配車型則能獲得130kW（177Ps）的最大功率與290N·m的最大扭矩，它達到7。5秒的零百加速能力足以讓其化身為一臺電動小鋼炮，雖說這並不是絕大部分人選擇海豚的目的，但也算是一個預料之外的小驚喜了。此外，全系車型都支援0。5小時快充，而即便是慢充也能在4。39-6。41小時內完成，並帶有VTOL對方放電功能（放電功率為2。2kW）。