A0級純電車之爭比亞迪海豚PK MG MULAN

A0級的純電小車最近銷量突飛猛進，仔細一查才發現，原來銷量貢獻最大的是比亞迪海豚。同時號稱全球開發銷往歐洲市場的，名爵MG MULAN也上市不久。兩款A0級別純電小車該怎麼選？

這次對比我們選擇售價13。08萬元，頂配的比亞迪海豚401km騎士版；和售價12。98萬元，最低配名爵MG MULAN 425km時尚版進行比較。我們並不是為了讓海豚看起來更加具有優勢，而是從價格出發，兩款車只差了1000元。

外觀上，兩款車型的設計都十分成熟，無論你怎麼看，都是全方位無死角的好看，各個角度的比例都很協調，而且兩車都出自純電平臺，因此乘員艙的空間都不小，同時車長也能讓新手駕駛毫無壓力。海豚的車長為4150mm，軸距達到了2700mm；MG MULAN車身長度達到了4287mm，軸距為2705mm。基本上兩款車的空間表現是差不多的，但是比亞迪海豚後排採用了純平設計沒有地臺，而且座椅更加柔軟舒適。

內飾上比亞迪海豚的設計非常潮流時尚，大量運用了曲線造型，視覺延展性強烈，顯得車內並不壓抑，裝飾面板的顏色和座椅拼色也可以隨車身顏色一樣，看起來更加具有活力和美感。而名爵MG MULAN的內飾設計則中規中矩，大量採用了平直的線條，中控螢幕很小，而且邏輯設計不合理很多常用設定被隱藏進了二級選單。

配置上，海豚多出了前排側氣囊、前後排側氣簾、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、道路交通標誌識別、360度全景影像、全速自適應巡航、全景天幕、智慧鑰匙、對外放電、皮質方向盤、前排手機無線充電、主駕電動調節座椅、12。8英寸可旋轉液晶屏以及熱泵空調等。而名爵MG MULAN低配在配置方面完全無法和海豚相比，塑膠的方向盤、織物座椅、只有4個揚聲器、連車窗一鍵升降都只給了駕駛位一個，也沒有倒車影像。

當然在底盤和駕駛方面名爵MG MULAN找回了自信，名爵MG MULAN採用了後置後驅的佈局，後懸架為五連桿結構，確實在駕駛方面比海豚更有樂趣一些。該車最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，採用磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程為425公里。比亞迪海豚採用了前置前驅的佈局，後懸架為扭力梁結構，舒適性確實一般。該車最大功率130千瓦，最大扭矩290牛·米，採用磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航里程為401公里。

AM車鏡總結：

這種A0級的純電小車主要還是應該看使用場景，雖然名爵MG MULAN有著不錯的底盤和操控樂趣，但是有些不太符合大部分人的使用需求，可能男性消費者更加偏愛一些。比亞迪海豚突出優勢就是刀片電池和熱泵空調，這能讓海豚在冬季有更加出色的續航表現，配置上也完全碾壓對手，技術可靠且價效比超值。