這家國產電動車企，真的要做一人一車，因為出廠只有“半成品”？

目前的新能源車市場中，理想、小鵬、蔚來、比亞迪、還有嵐圖汽車等車企，其知名度與口碑都已經處於第一梯隊，其中，理想、小鵬、蔚來汽車屬於造車新勢力陣營，比亞迪汽車是傳統造車車企，嵐圖汽車則是造車新實力，分別代表了當下的三大派系。值得一提的是，它們都沒有停止自研的腳步，像理想、小鵬汽車在智慧駕駛輔助系統方面取得不小的成績，比亞迪汽車在電池、動力系統方面取得不錯的成績，嵐圖汽車則研發出了ESSA+SOA智慧電動仿生體。

嵐圖的ESSA+SOA智慧電動仿生體是由ESSA原生智慧電動架構和中央集中式SOA電子電氣架構組成，前者作為物理構架，為嵐圖汽車帶來了強大電動、智慧駕控、極致安全、可拓展這四大優勢，後者為軟體構架，為嵐圖汽車帶來了高效中樞、敏捷系統、智慧互聯、開放共創的四大核心優勢，這兩大構架相結合之後，使得ESSA+SOA智慧電動仿生體具有正向開發、軟硬兼修、行業領先、極致表現的這四個特點，那麼，接下來就分別看看這兩大構架的實力如何。

中央集中式SOA電子電氣架構目前已經獲得71項發明專利和22項突破性核心技術，它主要透過車端、雲端、生態端的智慧化體系，直接提升車輛的智慧化水平。上文所述的四大核心優勢中，高效中樞就相當於是整個系統中的大腦，它以中央控制器OIB、區域控制器VIU、車聯網終端T-BOX為核心，分別集成了車輛控制、動力、智慧駕駛、域資料中心、智慧配電、智慧分割槽控制模組，使得輸出指令高效、精準、還流暢。

敏捷系統則是嵐圖車載作業系統和雙安全元件為核心，其中，車載作業系統可以手機一樣，呼叫硬體裝置，比如攝像頭、電池等等，也可以處理娛樂、遊戲、社交等方面，讓車輛真正變成一部移動的手機。不僅如此，雙安全元件會將智慧座艙和車輛控制、動力、智慧駕駛進行安全隔離，並透過防火牆與可信執行環境，將功能安全達到了最高等級的-ASIL D，無懼駭客入侵，保證了安全出行。

而基於開放共創的優勢，使用者可以在軟體開發工具包和模擬器上，與軟體開發者和硬體開發者一同拓展整車應有軟體，使得車載應用APP更貼合用戶需求。不僅如此，它還支援使用者定製化，比如在愛人生日的時候，車主可以提前將鮮花放在後備廂，然後設定尾門開合，當攝像頭識別到愛人後，會自動開啟尾門，露出鮮花，再加上之前設定的香氛、音樂，瞬間就將氛圍拉滿，帶來千人千面的用車體驗。或許在不久的將來，你可能真的買不到兩臺完全相同的嵐圖汽車，因為它們出廠時只能算是個“半成品”，只有當你進行自己的設定之後，才能成為一臺專屬於你的嵐圖汽車。

相比較中央集中式SOA電子電氣架構來說，更早釋出的ESSA原生智慧電動架構就要眼熟很多。它是國內首個完全具有自主智慧財產權的原生電動架構，併兼容純電動、智慧多模、氫能源三種電動系統，可以滿足不同群體的出行需求。不僅如此，該構架還為嵐圖車提供了智慧電動四驅系統、空氣懸架、魔毯功能等等，帶來了越級的產品力，同時也保證了出行的乘坐舒適性。

總結：ESSA原生智慧電動架構對車輛各方面的產品實力起到了紮實的支撐，它就相當於是電動化軀幹。而中央集中式SOA電子電氣架構則是高階智慧化的神經系統，能夠為使用者帶來最前沿的智駕體驗，這兩大構架相結合之後，帶來的ESSA+SOA智慧電動仿生體，綜合實力自然更強，各方面的技術也走在領先行列。