本田來了，無極暈了！同樣是復古攀爬風格，你會選誰？

本田來了，無極暈了!同樣是復古攀爬風格，你會選誰？

昨天本田一口氣釋出了兩款新車，它們是名副其實的全球同步車型，是絕對意義的，從米蘭車展到內地平行落戶，這種待遇前所未有，這就使得一些小夥伴非常的興奮，但是我感覺還是應該冷靜一下。

因為就車型風格而言，本田這一次並沒有走在國產車型的前面，內地市場上早已經有了同等風格的車型，並且排量還非常的接近，什麼？你不相信？接著往下看。

上圖是無極在今年二月份推出的復古攀爬版車型350AC，並且它的500cc同風格車型也出現在了米蘭車展上。

當然這並不是想說無極引領了這種風格，因為追本溯源復古攀爬也是別人玩剩下的，並不存在誰是絕對的原創，它更多就是車型進化過程中所衍生出來的一種跨界車型。

但是隨著本田CL300和500的空降，無極難免有點頭暈目眩，本想著藉機大賺一筆，不曾想卻遇到了一個強大的對手，畢竟就顏值而言無極的這兩款車，在國產復古車型中還是非常拉風的，所以它們就有一定的優勢。

不過本田可能並不會把它們放在眼裡，但是一些潛在使用者肯定會進行挑選，尤其是那些喜歡這種風格，看誰都好的車友，就會有點左右搖擺，所以無極的鬱悶就此開始了。

那麼問題來了，螢幕前的你會選誰呢？

關於本田的兩款CL車型小夥伴們應該瞭解的差不多了，所以我們就不重複性的再說一些誇讚之詞和相關數值了，還是來看看國產的無極AC車型。

無極的兩款AC復古攀爬版，在整體風格上並沒有太大的不同，但在細節的設定上會有明顯的區別，350AC更像是一個基礎版，它只是透過提升透過效能和採用高位排氣管的方式突出了攀爬屬性。

而AC525X則更像是進化版，它高位排氣管的佈局更協調，車條輪轂的搭配也更硬派，並且油箱的造型會更豐滿，整車的線條也會更流暢。

甚至於我個人已經產生了這款車要比CL500更好看的感覺，這可不是皇帝的新衣充值後的描述，而是車輛自身所體現出的觀感美，在左右我的表達。

至於動力方面，這兩款都使用的雙缸水冷電噴發動機，並且動力數值還會比本田的兩款車型大，其中350AC最大功率30KW，最大扭矩31N·m，AC525X所使用的KEL500，最大功率39。6KW，最大扭矩50。5N·m，並且它的底子就來源於本田500，所以實際的表現也是比較理想的。

配置層面，本田的CL300/500只能用中規中矩來形容，作為攀爬版的它們並沒有做出偏硬派的設定，還是在使用前順置減震器，鋁合金輪轂，並且也沒有采用前雙碟盤，更別說有什麼電子輔助系統了，當然ABS還是有的，但是如此的配置在該類休閒玩樂車型中實屬一般，所以無極兩款車就會更搶眼，並且它們的價格也會有一定優勢。

那麼這是否就說明無極的350AC和AC525X就更值得選呢？

其實也不一定，騎士分享只是羅列出了它們的優勢而已，以無極目前的品控，調校水平以及品牌影響力，還不足以和本田正面對抗，所以最終的選擇，還是要以個人的實際需求為出發點，我們既沒必要自欺欺人，也沒必要盲目崇拜，客觀理性取捨最靠譜。那麼螢幕前的您會如何選呢？