對比宋PLUS EV，零跑C11的越級表現超出你的想象！

很多人買電動車，一是因為電動車價效比高，無論是購置稅減免、新能源補貼帶來的購車成本，還是日常出行成本，電動車相比燃油車的優勢都非常明顯。二是因為電動車的智慧化程度高，從車機系統的螢幕尺寸、數量、功能，以及智慧配置所帶來的便利，都是如此。目前，零跑C11和比亞迪宋Plus EV都是銷量很好的電動車，如果使用者手持20萬左右預算，它們誰更值得選呢？

零跑C11智慧配置更多，功能用途更全

在智慧配置上，零跑C11車機系統使用的是高通最新一代的旗艦數字座艙晶片8155，而宋Plus EV使用的則是上一代的820A。

反映到實際體驗中，就是零跑C11的車機系統性能更強，各種操控、功能都是更快更流暢。另外，零跑C11還搭載人臉識別攝像頭，使用者在上車後系統就會對其進行人臉識別，然後快速匹配對應的各項設定，而宋Plus EV並不支援這項功能，如果家庭中不止一位成員開這個車，則需要每次手動切換，沒有零跑C11那樣方便。

而在智慧駕駛輔助方面，零跑C11搭載的Leapmotor Pilot 3。0智慧駕駛輔助系統，具備 22 項輔助駕駛功能，完成覆蓋城市交通、高速出行、智慧泊車三大場景。從表面上來看，或許宋Plus EV的DiPilot系統與零跑C11的Leapmotor Pilot 3。0差不多，但實際上，零跑C11搭載的是自主研發的感測器，包括1顆前置雙目攝像頭、4 個環視攝像頭、4 個盲區攝像頭、12 個超聲波雷達、5 個毫米波雷達等 28 個高效能感測器，功能的豐富性和可靠性都要比宋Plus EV更高。

值得一提的是，零跑C11還在2022智慧網聯汽車大會（CIVC）的TOP Intelligence極智挑戰中，一舉斬獲CIVC極限挑戰獎、“TOP Intelligence”極智挑戰獎兩項大獎。

零跑C11空間動力更好，日常體驗更佳

零跑C11除了在智慧化程度上比宋Plus EV表現更好，在空間和動力上也是如此。

從車身尺寸上來看，零跑C11長寬高分別為4750×1905×1675mm，軸距為2930mm，車身尺寸在B級SUV裡也屬於第一梯隊。宋Plus EV長寬高分別為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm。可以直觀看到，零跑C11雖然車身尺寸略大於宋Plus EV，但軸距卻長了165mm，兩輛車的後排空間上差距很大。

而在動力方面，零跑C11搭載的是自研油冷電驅，入門版和長續航版是單電驅後驅方案，後永磁同步電機最大功率200kW、最大扭矩360N·m，零百公里加速7。9秒；效能版是雙電驅四驅方案，雙永磁同步電機最大功率400kW、最大扭矩720N·m，零百公里加速直接來到了4秒級。而宋Plus EV只有單電驅前驅方案的車型，前永磁同步電機最大功率135kw，最大扭矩280N·m，零百公里加速只有8。9秒。另外在續航方面，零跑C11入門版、長續航版和效能版，C續航里程分別是510km、610km和550km，而宋Plus EV續航里程只有505km。

可以很明顯感受到，雖然宋Plus EV的綜合產品力很強，市場表現也很亮眼，但以零跑C11為代表的新勢力車型也展現出了極強的威懾性，在使用者最看重的智慧配置、空間尺寸、動力加速和續航表現上更勝一籌。因此，如果你手持20萬左右預算，零跑C11是比宋Plus EV更值得購買的。