全面升級 創富路上江鈴新寶典還是首選

如果提起皮卡，你腦海中會想到什麼車？相信很多的人的第一反應一定會是江鈴寶典，這款叱吒皮卡市場二十年，曾連續十年佔據柴油皮卡銷量榜首位的車型。許多人對江鈴寶典感情深厚，不僅僅是因為車輛的品質過硬、牢靠耐用，更有很多人是在江鈴寶典的陪伴下一步步從創業初期走到收貨碩果，江鈴寶典是可靠的夥伴，是創富的幫手。上個月底，新寶典在有號稱天下第一關的山海關榮光上市，讓使用者再次將目光聚集到了這款經典車型身上。

江鈴新寶典基於域虎3打造而來，在外觀方面延續了家族化的設計風格，在細節方面增加了更多迎合時下使用者品味的設計元素，整體造型流暢樸實，也並沒有一味的追求誇張的設計語言。

江鈴新寶典的貨箱也更寬闊，達到了1820*1475*500mm，對比同級別皮卡屬於非常上乘的尺寸，具有1342L的超大載貨量，配合強度更高的七片簧後梁設計，進一步提升總承載量30%。

江鈴新寶典還可以選裝SMC神盾貨箱，這種貨箱具有抗衝擊、更耐磨損、防腐蝕等特性。使用皮卡的使用者相對來講用車環境和裝載貨物具有特殊性，這一配置可以說為身處複雜環境中的奮鬥者們提供最可靠的護駕。

在內飾方面，江鈴新寶典採用對稱式佈局，顏色以黑色為主配以銀色修飾，整體簡約明朗。內飾是體現皮卡粗中有細的地方，新寶典的內飾就非常有轎車化的趨勢。

江鈴新寶典動力上提供了滿足國六b排放標準的1。8T汽油發動機和2。5T柴油發動機兩種版本。其中1。8 T發動機的最大功率達到130KW，我們本次試駕的2。5T柴油發動機的最大功率103KW，峰值扭矩315N·m，它在綜合工況下的百公里油耗是7。3L，這對於需要計算使用的部分皮卡車主來說油耗上是非常具有優勢的。

新寶典將車身42%的面積換上了高強度鋼，整車的抗扭效能有了明顯提升，新寶典還有著200毫米左右的最小離地間隙和最大450毫米的涉水深度，再加上兩驅/高速四驅/低速四驅三種驅動模式和後橋差速鎖，應付一些不太嚴苛的野外路況或非鋪裝路綽綽有餘。

總結：江鈴新寶典的售價8。28萬元起，這是一個非常實惠的價格，新寶典也沒有追求過於時尚的外觀、搞一些花裡胡哨的配置，都是把功夫下在了最實際對車主最有用的地方。寶典的口碑不是一兩天積累起來的，新寶典的上市，也沒有辜負這份積累下來的好口碑，而且它更加的完善，更加的強大。也相信新寶典的銷量也會一如既往的長紅，繼續成為車主們創富路上的好幫手。