2018輕卡銷量前十名：福田第一，江淮第二，純正五十鈴血統墊底！

常德福田輕卡銷售哪裡有賣

資料顯示2018年1-12月，國內輕卡銷量為189。5萬輛，銷量暴漲的背後有著政策的巨大影響，取消低速貨車，皮卡解禁、燃油車限行以及電商快遞物流、冷鏈運輸等細分市場興起，讓國內的輕卡銷量達到了前所未有的高度。

從上面的資料排行榜中我們卡友看到，福田、江淮、江鈴、重慶長安、東風幾個品牌穩佔前五名，而長城、重汽、一汽、金盃、慶鈴則緊隨其後。從市場角度來看，銷量前十的輕卡企業必然有著自己獨特競爭力和特點。

福田 產品更新速度快

不知道大家有沒有發現，最近幾年福田的輕卡銷量幾乎是每年都排第一，而這其中也跟福田的產品系分不開。

福田旗下高階車型有福田歐馬可系列、中高階有福田奧鈴系列、中端有瑞沃和福田時代兩個品系，也就是說只要你說想買臺輕卡，在福田就肯定有合適你的。

並且福田依靠福田康明斯的動力加持以及超級卡車專案的推進，歐馬可S系列、奧鈴CTS系列、瑞沃ES系列等產品全部進行了動力和配置以及生產工藝的升級，可以說競爭力是越來越強了。

江淮 手握三大暢銷產品

江淮在輕卡界的地位就不用做太多介紹了，畢竟江淮的輕卡在市場上的保有量那麼大，JAC三個字在路上見到的機率和大眾LOGO一樣高頻。

江淮手中的三鈴系列可謂是面面俱到，高階車型有帥鈴系列、中高階有駿鈴系列，價效比產品還有康鈴系列，並且每個系列下面還有很多品系的分支，你只要提出需求，江淮就能滿足你。

值得一提的是，2018年5月，江淮第300萬輛輕卡正式下線，如此龐大的資料也足以說明江淮在輕卡市場的地位了吧。

江鈴 擁有大批忠誠使用者

這兩年江鈴的輕卡可以說是全面升級，老款的車型全部停產，升級換代後的產品確實贏得了市場的認可。

前有凱運、順達狂攬中端市場，後有凱銳主打高階市場，這套組合拳打的十分霸道。同時還有五十鈴、福特發動機技術加持，江鈴這兩年可謂是銷量猛增。

江鈴賣的好，其中也離不開品牌的力量，江鈴輕卡的品質穩定性在市場上有口皆碑，所以很多用過江鈴輕卡的使用者基本上很難再會選擇其他品牌的產品。

以前很多人都說江鈴輕卡幹不了重活兒，如今，江鈴也推出了過載版車型，要動力有動力，要品質有品質，這對於提升江鈴輕卡的競爭力將會有很大的幫助。

長安 穩紮穩打價效比產品

很多人對於長安的瞭解不多，那是因為除了西南地區外，比較難見到長安的輕卡，能排進前五名，長安除了擁有強大的區域市場佔有率外，還一直在走價效比產品路線。

長安並不像其他廠家，各種新產品、高階車型遍地開花，長安就穩紮穩打的走價效比路線，例如跨越者、跨越王等產品牌，都具有十分高的價效比，也正是如此，長安每年才能有如此之大的銷量。

東風 三把利刃在手

東風旗下的輕卡品牌有很多，但銷量真正拿得出手的只有多利卡、福瑞卡、凱普特三個牌子，而這三個系列也完美的覆蓋了市場需求。

多利卡和福瑞卡都以價效比著稱，同時兩個系列都具有深厚的產品底蘊，再加上新款多利卡和福瑞卡車型的推出，助長了東風輕卡的銷量。

再加上日產ZD30發動機技術的加持，讓東風的輕卡在動力上得到了極大的提升，也進一步提升了產品的競爭力。

長城 皮卡解禁收穫大

很多人很納悶，為什麼長城可以排到輕型卡車銷量榜的第六，其實這個資料中就已經包含了皮卡車型。長城的皮卡在國內市場銷量一直就保持領先的地位，再加上近兩年皮卡政策的開放，一下讓長城皮卡的銷量也爆發上來。

長城的風駿皮卡系列本來在工程用車、基建用車佔有很大的分量，再加上價格和服務上的優勢，自然就具有強大的競爭力。

重汽 過載市場佼佼者

說到中國重汽的輕卡銷量，其主力軍非HOWO輕卡莫屬，旗下統帥、悍將兩大系列在輕卡市場裡摸爬滾打多年，如今也積累了一定的口碑和使用者基礎。

除了傳統的高效車型外，重汽HOWO輕卡還是過載領域的佼佼者，也正是因為HOWO輕卡過載版產品暢銷市場，才帶動了如今一大批的各種過載版產品誕生。

如今，當大家都在追趕過載版的時候，HOWO輕卡已經開始轉身投入到全新高效大馬力輕卡的研發和推廣中了，例如即將推向市場的“王”系列輕卡，就具有大馬力、高承載性、高舒適性的三高特點。

再加上有MAN技術、SKF技術、濰柴動力的全方位加持，預計2019年中國重汽HOWO輕卡將迎來爆發式的增長。

一汽 連續三年增速行業第一

2018年對於一汽輕卡來說是個豐收年，其中一汽解放輕卡銷量首次突破5萬輛，銷量增速64%，實現連續三年增速行業第一。

J6F、虎V兩大品系不管是配置還是價效比，都具有強大的優勢，同時動力方面也有大柴、大齒可以提供支撐，再加上一汽解放品牌的力量，也成就了一汽解放輕卡中流砥柱的地位。

面對2019年的市場變化，一汽解放輕卡也積極的推出全新產品來滿足市場需求，值得一提的是由大柴生產的新4DD/4DH高階輕卡動力已將實現裝車並推向市場，可以預測2019一汽解放輕卡還將會有更好的表現。

金盃 低端市場狂發力

如果說長安是主打價效比，那麼金盃就是低端市場中的佼佼者，金運、騏運、運盈、領騏四大系列在低端市場遍地開花。

金盃也是憑藉超低的售價收穫了一大批的使用者群體，再加上剛剛入行的人越來越多，這也助漲了金盃整體的銷量。

慶鈴 單位客戶的最愛

從市場來看，購買慶鈴的個體真的不是特別多，雖然具有純正的五十鈴血統，那老舊的內飾和配置，真的跟當下的主流輕卡相差甚遠，但是慶鈴一年依然能賣出5萬多臺車。

大多數考慮購買慶鈴的客戶多為市政單位或者公職用車，因為這類客戶更注重產品的均衡效能和可靠性，例如很多物流公司就喜歡買慶鈴輕卡來做配送。其實慶鈴能把產品進行全面升級，那銷量也必將會有巨大的提升。

很多人都說2019年的輕卡市場會出現萎縮，其實從各方面來看，2019年的輕卡群體會逐步向微卡、新能源等車型靠攏。但目前排名前十的輕卡企業，基本旗下都有新能源和微卡車型，所以各家車企2019年的銷量不會有太大的回落。