為什麼年輕人喜歡開星瑞？是因為驚豔的顏值嗎？還是因為內在？

大家好！我是星瑞車主，車型是"2021款 2.0T 旗艦型"，購車價14萬，目前開了2250公里。

自己的上一臺別是某卡，混動。雖然開起來四平八穩，但少了一些樂趣。今年五月份去高海拔地區自駕，動力雖然夠，但明顯發動機的嘶吼有點明顯。看中星瑞，一方面是同價位無與倫比的內飾，以及各種舒適性配置，另一方面就是看中了沃爾沃技術的加持。發動機和車身架構與沃爾沃師出同門，外觀顏值也線上，所以果斷選擇了星瑞。同樣的內飾和配置，換成合資估計要上30個W了。

車身外觀真的太有沃爾沃的基因了，但車屁股真的比沃爾沃s60好看太多。自己選擇的是玄武灰，比黑色耐髒，比白色顯得年輕。有一說一日行燈就是三個橫槓，缺少設計感，但led大燈沒的說。車內氛圍燈聊勝於無，這個的確有點尷尬。

內飾就沒得說了，這個價位真皮內飾再加翻毛皮，吊打一切同級合資車。

我選擇的是頂配車型，所以座椅舒適性沒的說。座椅電動調節，座椅記憶，通風加熱都有。副駕駛還有老闆鍵。同時我1。8米的身高調整好之後，後排還可以很寬敞。空間沒的說，隔音做的也很棒。此外分割槽空調和語音控制都很棒。座椅的通風功能，拯救了大體重的我。360環影加底盤透視，在透過狹窄路段時，真的會很有信心。座椅記憶功能和香氛功能，可以提升買車的幸福感。併線輔助啥的，雖然不是必備，但有這種配置，總比沒有強。

2。0T的發動機，動力妥妥的，城區eco模式夠用，而且開起來不會竄。如果選擇了舒適模式，那動力隨叫隨到。目前體驗運動模式的機會，還不是很多，但相信沒什麼挑剔的。因為換檔的轉速比較高，所以動力銜接比較連貫。基本上沒有頓挫。操控這個東西因人而異，我覺得星瑞的操控是運動和家用的結合體。比如駕駛員座椅的支撐比較強，並不是沙發讓你陷進去，但後排的座椅很柔軟。另外方向盤回饋可以選擇不同的模式，輕重可以憑藉自己的喜好來。地盤和駕駛只好這一塊兒，同價位區間屬於中上，地盤開起來很齊整，懸架調教偏運動。油耗方面，城區擁堵路段，平均時速不到20的時候，油耗比較高，因為開著空調，所以油耗能到11。但是勻速行駛的時候，比如高架和高速路段，油耗可以控制在6個。所以綜合來說，我的油耗在8。5。油表的油耗更低一些，也一併發上來供參考。

因為沃爾沃和吉利的關係，所以發動機其實跟沃爾沃的t4是同一款。駕駛的時候，動力很充沛，七八十的時候，深踩油門依舊有推背感。上高速超車也很有信心。雖然是雙離合，但是駕駛的時候頓挫感幾乎體驗不到。家庭用車，平時市區感覺eco模式夠用，舒適模式基本可以應付大部分場景。

對自己而言，不滿意這個其實不存在，有的僅有一些感覺可以改進的地方。比如智慧領航使用中，因為無法識別道路線取消的時候，可以增加一個提示音。還有就是空調按鍵是航空模式的，在無線充電板的上方，平時取手機的時候會碰到。還有就是城區的燃油經濟性一般，不過因為考慮畢竟是2。0T的發動機，城區和高速的綜合油耗在8個多，還是可以接受。

總體來講，價效比很高，而且廠家有送保養和保價。蘿蔔白菜，各有所愛，國產車這幾年的進步有目共睹，但看中合資車的人，跟他們說再多也沒用。小老百姓，買車主要是為了家用而不是面子。總之買星瑞三個月，網上說的後備箱漏水問題沒有遇到，平時開車的時候，總有一種開B級車的錯覺，還是挺開心的。