雷克薩斯真的這麼好嗎，看完文章，你就明白為什麼能暢銷

對於國內的高階車市場來說，德國的賓士、BMW、奧迪無疑是最受歡迎的，其中最具代表性的是中大型轎車，在這個排名中，A6L無疑是“常勝將軍”，無論是宜家的品牌形象，還是大氣的外觀值和優良的品質，這是至今為止在中大型車領域最受關注的車型之一，今天想說的是雖然不及A6L，但在高階市場上的評價。

今天的主角是豐田的高階品牌雷克薩斯ES，配合第3年的價值保證率，遠遠超過了同一級別的A6L，什麼創造了這麼高的價值率？我覺得這和凌志ES一流的整車品質沒有關係，根據TNGA架構製作的第七代凌志ES在外觀設計和內容質量方面達到了眼前的亮度，儘管是第一次接觸這個車型，但已經是熟悉的車主，雷克薩斯ES總是令人吃驚，不換成A6L，寬度接近1米，配合著隔音玻璃，汽油是1100km，我從來沒有後悔過買的。

在中大型車市場，到目前為止實力超群的王牌車還沒有不足，雷克薩斯ES提供的產品力和價格效能比可以說是一流的，入門版指導價格29萬元，頂級車型指導價格48。30萬元，明顯比A6L更親切，最重要的是進口到小螺釘的質量，另外，使用品牌零部件，大量使用車體框架的高強度鋼材和凌志所賦予的精益工匠的工作所獲得的整車品質和安全性都排名靠前，讓坐在車內的乘客像圖書館一樣安靜舒適地享受，對於車主來說，A6L也不能換。

在動力方面，豐田汽車一直以優異的耗油量為優勢，雷克薩斯ES將其優勢發揮到了極限，其中搭載2。5L的自吸發動機和馬達的混合動力車到4。2L的100公里的綜合耗油量較低，49。3%的油箱加滿的話，110公里也能輕鬆行駛，當然，也有搭載純汽油發動機的車型，提供2。0L和2。5L兩種自然吸氣引擎，最大功率分別為173馬力和207馬力，傳輸系統2。0L與CVT變速器相匹配，2。5L匹配8AT變速器，還有調整後的韌性十足的四輪單懸浮，低速、輕量、高速穩定的方向盤手感像圖書館一樣隔音，整體乘坐感覺只能用高階的語言來表現，從來沒有後悔買過。

外觀的顏值也是很多人放棄A6L來愛護的理由之一，豪華的空氣中不失個性這一點在大型車上難以兩立，而凌志ES則以家族式的設計風格完美地演繹了出來，兩側大燈的設計非常敏銳，特別是呈鉤形的LED熒光燈備受矚目，支援適應型遠光燈、自動頭燈等配置，提高了夜間執行的安全性和便利性，車身側面採用光滑的車身線條和溜背式設計，長引擎蓋與A柱完美一體化，另外，加上可視性高的L字型尾燈和稍稍向上的尾翼，在時尚和動態方面比A6L更加結實。

在內飾方面，這一類車型不僅在材料和加工上，還表現出軟質、真皮包裹、木飾條和均勻細緻的接縫，中控臺有12。3英寸的液晶畫面，左邊有精緻的石英鐘，下面手感很好，有本體按鈕和下酒菜，此外，結合7英寸液晶儀表板、全速自適應遊輪、方向盤的電動調整、RemoteTouch資訊作業系統，駕駛氛圍非常高階。

最後，說明大型轎車不可缺少的後座的乘坐感覺，雷克薩斯ES的車身寬度為4975*1866*1447mm，車身長度不及A6L，但接近1米的9個車身寬度保證後座的3名成人也不擁擠，除了座椅的加熱、腰部的支撐、後側的窗戶遮陽、航空頭枕等提高舒適性的配置外，還大大緩解了長途乘車帶來的疲勞感，所以受到了很多車主的喜愛，我個人也覺得這個品牌的車子一直都比較高階，也是我的夢想，你有什麼想說的可以再評論區說出來。