澆築完成!西康高鐵建設“跑”出加速度

西安網訊（記者 馬瑩 實習記者 翟佩堯）10月29日9時，經過8個小時的連續奮戰，隨著最後一方混凝土澆築入模，標誌著西康高鐵鎮安西站1號特大橋6×32米連續梁順利澆築完成，這是西康高鐵全線完成的第一聯連續梁，同時也是孔跨數最多的連續梁，為後續橋樑工程建設奠定了堅實基礎。

西康高鐵鎮安西站1號特大橋全長536米，位於秦嶺南部中山峽谷區，陝西省商洛市鎮安縣境內，橋址地形起伏，河谷呈“U”字形，兩岸山坡陡峻，地面高程655米~690米，相對高差約35米。本次施工的6×32米（32。6+4*32。7+32。6）雙線連續梁全長196米，寬12。6米，為全線孔跨數最多的連續梁。

為確保施工順利推進，建設單位西成客專陝西公司堅持早謀劃、早部署、早推動，指導施工單位中鐵十一局西康高鐵專案部深度最佳化施工計劃，強化施工組織和資源配置，在保證施工質量的同時，不斷加快施工進度，經過8個小時的連續作業，西康高鐵鎮安西站1號特大橋6×32米連續梁順利澆築完成。

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自規劃西安東站南端引出，跨越滻河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，計劃建設工期5年。設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

西康高鐵建成通車後，西安至安康鐵路執行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陝南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陝南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。

【來源：西安網】

宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb。cn