不是德國？這才是最古老的高速公路，就在中國，2000年仍儲存完好

圖為秦直道

德國的高速公路一直以不限車速聞名世界，但要說到世界上最早的高速公路建造國家，既不是德國也不是號稱“車輪上的國家”的美國，而就在中國，這條高速公路正是秦王朝修建的秦直道，這才是名副其實最古老的高速公路，至今已過2000年仍儲存完好。

圖為始皇陵

眾所周知，世界首條現代高速公路是由納粹德國於1931年建成的艾夫斯高速公路，全長達3900公里，貫穿了東西歐的交通走廊，這條高速公路也為二戰初期，德軍能在歐洲戰場展開大規模閃電戰攻勢提供了物質基礎，使得德軍統帥部能夠不依靠鐵路沿線就完成成集團軍群建制的人員、裝甲車輛和彈藥物資的調運。

戰後，以美國為首的西方發達國家，才在重建中吸收了德國的經驗，大規模建設高速公路，但如果以此就斷言是德國人建造了世界上最早的高速公路未免太草率了，其實中國早在2000多年前的秦王朝就修建出了一條長達700公里的高速公路——秦直道，它途徑現在的陝西、甘肅和內蒙古自治區，溝通了當時的政治中心和西北邊陲。

圖為秦長城

秦直道建設的初衷是帶有極為濃重的軍事色彩的，當時秦國大將蒙恬奉命在邊境修築長城，抵禦外族入侵，為了向施工前線運輸民夫和物資，也為了日後外敵叩邊時能大規模地向邊境集結軍隊，由內地向長城方向修建一條堪稱大動脈的交通路線便被提上了日程，這條軍民兩用的高速公路設計之初就用上了當時最高的工程標準，路面均寬達70米，可以讓多達13輛馬車在上面並駕齊驅，道路最高落差跨度不過10度，為此在西北高原的 陡峭山路中，有時的路基填築要達50米以上，正是這樣浩大的工程，秦始皇舉全國之力，硬生生只耗費了區區5年就光速竣工。

圖為秦始皇

此外，秦直道之所以號稱高速公路，是因為它時隔2000多年後，依舊寸長不生，路況良好，不少路段只要稍加整修就能跑汽車，中國專家團隊在上世紀90年代實地考察後，才發現了築路先人們運用“死土”的奧秘，“死土”即把築路所用的沙土高溫烹製熟透，剔除其中的雜質，再向其中加入大量鹽分，這樣不但徹底殺死了土中原有的植物種子，也讓外來的植物種子喪失了生長髮芽的土壤條件，在壓實緊密之後，秦直道路面密度極高，在以鐵錘錘實軋平，將路面下土中的空氣完全排出，這一切高水準工藝的背後，還有秦朝百萬軍隊和嚴刑峻法的督工。

秦直道正因其工程規模之大，工期之短，建成水準之高，被後世史家拿來與長城、始皇陵、阿房宮等超級工程做比較，時光穿越2000年後，依舊堪稱奇蹟，秦後各個王朝開發西北，也多用秦直道完成移民和搬遷，其在古絲綢之路上的意義也非同一般，看到這裡，還認為是德國人建造了世界上第一條高速公路嗎？