沿著高速看淄博①│四條高速“大動脈” 構築“活力之城”

06：23

身處山東腹地的淄博，自去年以來，成為山東高速公路建設的主戰場，一批高速公路專案建設按下“快進鍵”。目前，淄博4條在建的高速公路（沾臨高速、臨臨高速、濟濰高速、濟高高速）建設總投資達到400多億，總里程達到226公里。這一數字，已經超過1994年橫跨淄博的第一條高速路——濟青高速（G20青銀高速公路）建成通車以來，近30年淄博高速公路通車裡程總和。

近日，大眾日報淄博融媒體中心記者沿著在建高速公路看淄博，戰高溫、保質量、搶速度的建設場面猶如電影大片般震撼，沿線的地方政府、企業、百姓對於高速建成後的未來充滿了期待。對於淄博而言，隨著在建專案的陸續完成，將構建起“四橫兩縱”目字型高速公路網路，一座四通八達的“活力之城”呼之欲出……

“目字型”高速網路已具雛形

“高速公路來到我們博山區池上鎮，不僅是進步，更是騰飛。”淄博山珍園食品有限公司董事長王建軍興奮地告訴記者，這麼多年來池上鎮終於迎來第一條高速公路，這相當於把北上廣搬到了家門口。

“十三五”期間，淄博市公路總里程達到11373。4公里，其中高速公路通車裡程達208。2公里。而按照“十四五”交通建設規劃，淄博市交通運輸局將以“交通強國”“交通強省”建設為統領，在牢牢把握高質量發展主題的基礎上，充分融入“一帶一路”、黃河流域高質量發展及省會經濟圈一體化，最佳化交通供給，加快構建國內、國際雙迴圈相互促進的“新發展格局”，打造魯中綜合交通樞紐城市。

“2021年，淄博市在建高速公路建設專案共4項，總里程226公里，總投資441億元。目前4條高速公路建設專案同步進行，淄博市交通運輸局全過程跟進，克服徵地拆遷的一切困難，解決了一個又一個的問題。”8月9日，在淄博高新區臨臨高速的施工工地上，正在瞭解施工進展的淄博市交通運輸局副局長張秀萍告訴記者，4條高速公路的建成，將進一步強化淄博市與“濟南都市圈”“山東半島藍色經濟區”“黃河三角洲高效生態經濟區”的融合，同時打造高效便捷的“一小時都市圈”，對淄博市經濟發展、資源開發利用、投資環境改善起到極大的推動作用。

張秀萍告訴記者，在建專案完成後，淄博市將構建起“四橫兩縱”目字型高速公路網路，將進一步暢通以濟青通道、魯中通道、濱臨通道為基礎的雙十字型綜合交通運輸對外大通道，加速形成周邊城市1小時通勤、省內城市及京津冀2小時暢達、國內主要城市5小時覆蓋的“對外125出行圈”。

隨著4個高速公路專案的推進，淄博“四橫兩縱”目字型高速公路網路已具雛形，一座現代化綜合交通樞紐城市藍圖正在繪就，一個不一樣的未來正在向這座城市走來。

山東高速公路建設“主戰場”

從沂源到高青，從淄川到博山……8月3日至9日，記者走訪多個淄博高速公路建設工地，沾臨高速（沾化至臨淄高速）、濟高高速（濟南至高青高速）、臨臨高速（臨淄至臨沂高速）、濟濰高速（濟南至濰坊高速），4條高速齊頭並進，淄博市交通運輸部門的建設者們，頂烈日冒酷暑，讓高速公路“大動脈”在淄博大地上不斷延伸。

眼下，淄川區按下“快進鍵”，全力推進濟濰、臨臨兩條高速公路建設。這兩條高速淄川段總里程80公里，佔全市在建高速公路里程的35。4%，總投資183億元，佔全市41。5%，在建里程和投資規模均居全市首位。淄川區交通運輸局機關黨委副書記高榮長告訴記者，目前兩條高速公路建設進展順利，徵遷進度、建設進度位居全線前列，關鍵工程控制點在全線率先開工，總體進展最快。

位於淄川區的淄博陶瓷產業示範園附近，臨臨高速二標段一分部的建設者正幹得熱火朝天。臨臨高速二標段一分部經理劉敏告訴記者，目前在長11公里的工地上，500多名工人正加緊施工；距此不遠處，將建設一個大型“網紅”服務區，佔地150畝左右，是普通服務區的兩倍，將成為提供高質量服務、展示淄博形象的新視窗。

濟濰高速施工現場則是另一番忙碌景象。作為我省“九縱五橫一環七射多連”的“射三”線，濟濰高速是山東省交通強國建設試點工程，也是山東省交通運輸廳2022年高速通車8000公里目標的重要組成部分。其中，盤頂山隧道工程左線長4110米，右線長4056米，為雙向六車道分離式特長隧道，是目前山東省高速公路最長的隧道。

五合同段工區經理於翔告訴記者，為加快隧道施工進度，專案採用施工導洞增加工作面的方法，構建隧道進口、出口、斜井六個工作面同時作業的新格局，實現“長隧短打”的目標。6月26日，由山東高速集團投資建設的濟南至濰坊高速公路專案舉行盤頂山隧道施工導洞貫通儀式。據悉，開挖這個長435米的導洞，需要多投資2000萬元，但可使盤頂山隧道施工總工期縮短約半年。目前，雙線一共開挖1900多米，形勢喜人。

作為“九縱五橫一環七連”高速公路網的縱四線，沾臨高速路基工程完成89%，橋涵工程完成87%。順接已建成的長深高速高青至廣饒段的濟高高速，目前路基工程完成65%，橋樑工程完成70%。

淄博經濟社會發展迎來新機遇

對城市而言，交通的發展不僅縮短了時空距離，還支撐著社會經濟的發展。

沾臨高速、臨臨高速在淄博境內里程達到137。8公里，串聯起了淄博的“五區二縣”，堪稱淄博“專屬高速”。專案建成後，將暢通淄博東部高速通道，對最佳化完善全省路網布局，強化淄博與京津冀和長江經濟帶的互聯互通，促進革命老區脫貧致富、沿線資源開發，具有十分重要的作用。

“我們現在非常迫切地盼望沾臨高速公路儘快建成通車。”8月5日，淄博新宇恆寶新材料有限公司副總經理崔寶賓告訴記者，他們公司的業務主要是從臨沂運來原料，然後進行加工。沾臨高速的建成將讓公司每個集裝箱降低至少500元的運輸成本，將極大提高企業的盈利能力。

無獨有偶，在淄博境內長達42。2公里的濟高高速，是未來淄博到濟南距離最短、時間最短的最便捷高速通道。“我們這裡的大棚都是春秋棚，主要是以生產西瓜和菠菜為主，這些農產品遠銷北京、上海、深圳，還有一些出口國外。”高青縣黑裡寨鎮艾王集村蔬菜種植合作社理事長張繼勝說，這次濟高高速的下路口就開在自己村口不遠的地方，對於蔬菜種植戶來說，等於直接在大棚旁邊打開了一扇通往市場的大門。

兩條高速同時在淄川開建，讓淄川的幹部群眾期盼多多。淄川區羅村鎮分管城建的副鎮長杜晶中告訴記者：“臨臨高速的建設，對我鎮經濟和社會發展將起到極大的推動作用。”與此同時，高速公路網路還將有效降低建陶園、新材料園等園區企業物流成本，為該鎮道口鹹菜、南韓豆腐乾、淄硯等地方特色產品插上騰飛的翅膀並帶來新的就業機會。

龍泉鎮城建服務中心主任張鵬飛則認為，濟濰高速、臨臨高速均透過龍泉鎮，且有一個互通立交，“建成後，轄區東華水泥園區、廣通新材料園區、富硒園區的物流將更加高效，對打造淄川南部物流園區，助推琉璃、陶瓷、鐵壺等文旅產業發展都將起到‘加速器’的作用”。

太河鎮黨委委員安列虎表示，作為淄博市水源保護地、國家級森林公園、中國礦泉水之鄉，濟濰高速建成後，將極大地改善太河鎮人民的出行條件，融入濟南一小時生活圈，同時為種植養殖業、旅遊業、民宿等產業打通致富之路，帶動太河鎮及周邊10萬群眾奔小康。屆時，太河鎮有望成為淄博乃至省會濟南的後花園。太河鎮礦泉水產業將迎來新的發展機遇，有望走出淄博，走向全國。

（大眾日報客戶端記者 馬景陽 李波 侯宗梁 李超穎 徐晉 張晗 實習生 張餘諾 於子瑤 孫梓帆 通訊員 馬德學 報道）