首頁 > 藝術

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

由 有車以後 發表于 藝術2021-12-11

簡介【有車以後 有車試駕】眼下這輛中型SUV,對於許多生活在一二線城市的朋友們來說可能感覺很陌生,但你要是去到城鄉結合部,見到它的機率便會高很多,而且它在大多數情況下掛的是外地牌照,這款車就是奇瑞旗下的新品牌捷途的主力產品—X70

米途出行賺錢嗎

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

【有車以後 有車試駕】眼下這輛中型SUV,對於許多生活在一二線城市的朋友們來說可能感覺很陌生,但你要是去到城鄉結合部,見到它的機率便會高很多,而且它在大多數情況下掛的是外地牌照,這款車就是奇瑞旗下的新品牌捷途的主力產品—X70。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

外觀

這輛車的主力消費市場在三線以下的城市以及鄉鎮,它的目標消費群在初次購車的時候,通常都是被它龐大的尺寸所吸引,再被很低的心理預期價格所打動,最後在銷售的三寸不爛之舌之下埋單。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

那麼這輛車有多便宜呢?比如這次我們租來實測的中配版車型,落地也只要11萬元左右,如果這種尺寸和級別放在合資車中,沒有個二三十根本下不來。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

而且它不僅僅是大,車身線條也花了心思,鍍鉻件也點綴地恰到好處,有一定的高階感。給人感覺一點都不止10萬塊錢那麼便宜,如果擋住所有的車標,說賣個30多萬,也大有人信。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

但我覺得如此上檔次的外觀和設計,配不上一個好看的車標是一個敗筆,無論是車頭還是車尾,“JETOUR”這六個英文字母與靈動的設計相比顯得過於突兀。車主似乎發現了這一點,在字母之上貼了一隻“小豹子”,增添了一些小情趣。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

在車身做工方面,這輛捷途X70的表現就不像設計那麼好了,以下的實測水平在國產車的乘用車當中都是不入流的表現,特別是漆膜的厚度。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

內飾&空間

內飾造型和對手相比,它不會有過多的花裡胡哨,功能區劃分清晰,顯得更加穩重,銀色飾條也讓整體造型有了點年輕的味道,但鋼琴黑飾板卻極易顯髒,要想時刻保持高階感得勤用毛巾擦。另外,它的配置量級也很討喜,功能齊全的大屏車機,酷炫的全液晶儀表,都是抖音的少年最愛。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

在如此大的車身尺寸下,乘坐空間也成為了X70的一大賣點,前後排的空間體驗都不錯,是一輛正宗中型SUV的主流表現。但要注意的是,這輛車的標準配置是5座佈局,如果你肯多掏2000塊錢的話,即可買到選裝第三排座椅的7座版本,只不過第三排座椅與人權無法掛鉤,多半隻是用於給你不是很熟的人短途應急,如果不是因為剛需的話,就不必那麼貪心去選裝第三排座椅了,到時候用不成每年還要跑檢測站,是賺是虧可以自行算筆賬。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

第三排座椅可以完全收納至後備廂地臺下,帶來一個全平的載物空間,經過我們實測,後備廂在5座狀態下可以放下14個標準紙箱,表現還不錯。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

駕駛效能

動力總成方面,X70有6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱可選,其中雙離合版本的1。5T發動機最大馬力為156Ps,最大扭矩為230Nm。說實話,這樣的資料表現對於這麼大一輛車來說就別指望有多強勁了,只要它能做到平順跟腳就足以讓人感動,那麼實際上如何呢?

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

在效能方面,我們實測捷途X70的0-100km/h加速時間為12。93s,100km/h-0的剎車距離為45。77m,表現符合預期,極限動力水平對於它來說沒有問題。但動力的響應卻令人皺眉頭,即便它用的是雙離合變速箱,但它的換擋速度和響應都非常慢,即便是在運動模式之下,降擋響應都要比你的預期要慢一拍,超車必須要留更長的提前量,感覺整輛車的狀態始終都像是沒睡醒那樣,如果你是一個急性子,這樣的表現可能會讓你接受不了。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

好在它的目標消費群體大多數都是佛系的駕駛小白,平時開車從來都不會超過路標限速,轉速超過3000rpm就心疼那種。而對於這樣慢節奏的加速風格,X70的平順性滿足它們綽綽有餘,輕踩油門踏板時的加速十分線性,不會有一般雙離合車型那種煩人的頓挫感。就是在1500-2200rpm這個轉速區間內,渦輪的壓氣聲會很明顯,有些朋友會覺得這就是運動感的體現,總之見仁見智吧。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

油耗的表現不盡人意,9。7L/100km的郊區油耗成績對於一輛1。5T的中型SUV來說並不算好,“小馬拉大車”的效率不夠高,而且它的油箱容積也不夠大,只有55L,跑個400公里左右就要去加油了。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

捷途X70的懸架調校並不是一味地追求舒適性,而是兼顧了一定的支撐性,在快速過彎的時候,車身的側傾能夠被控制在合理的範圍內,但受制於較弱的輪胎抓地極限,能夠感覺到有明顯的推頭傾向。但相比於操控,舒適性才是捷途目標使用者更關心的方面,X70在這方面的表現喜憂參半,它對於各種路面的細碎振動都有比較好的過濾效果,對於減速帶這類較大的振動也比較乾脆,有多餘的顫動但是不會晃多兩下。不過要是碰到連續顛簸的路面,它的顫動會不斷疊加,有種招架不住的感覺。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

NVH方面,捷途X70的表現也一般般,走走停停的時候,發動機的噪音比較明顯,尤其是前文提到的渦輪增壓器工作的噪音。等到速度起來,特別是超過100km/h之後,風噪的增加相當明顯。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

總結

從目前市場環境看,捷途X70有著中型SUV的大空間和高配置,擁有5/6/7座可以選擇,而整車售價只在6。99-12。09萬內,基本是緊湊型SUV的價格區間,一上市就走高性價比的路線。對於首次購車的年輕消費者來說,這個車價並不算高;對二胎家庭或者是喜歡自駕遊的家庭來說,捷途X70的能滿足多人出行和多功能的要求,有興趣購買10萬左右的SUV的朋友可以考慮一下。

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

1、車身尺寸大,外形虎實2、5/6/7座版任君選擇3、配置齊備

10萬落地的國產價效比中型SUV如何?我們租了臺測試,成績很真實

1、油耗較高2、動力響應較慢3、發動機噪音明顯

Tags:X70捷途SUV100km表現