河渠工程土方、石方開挖施工方案

1。工程概述

本工程由某江下游上段引水，向某河中游地區補水，是一項以城鄉供水和發展航運為主，結合灌溉補水和改善某湖及某河水生態環境等綜合利用的大型跨流域調水工程，是集供水、航運、生態等效益的一項水資源綜合利用工程。引水流量300m³/s，入水流量280 m³/s。輸水乾線長723km。

本標為****至****渠段K22+850～K31+570，輸水渠道8。72km，設計流量290m³/s，全線採用明渠平底開挖佈置，渠道底寬60m，底高程13。40m，膨脹土處理渠段8。72km，邊坡全線防護，管護道路總長17。95km，渠系交叉建築物包括新建跌水20座，新（重）建泵站9座，新建排水溝14條、11。7km。本標段河渠工程主要內容為：河道土石方開挖、膨脹土邊坡防護、新建管護道路、新（重）建或加固交叉建築物、水土保持工程等。

本合同工程土方、石方開挖內容主要包河渠、渠系交叉建築物及棄渣場等部位。

2。編制依據

（1）《水利水電工程施工組織設計規範》SL303-2017；

（2）《土工試驗規程》SL237-1999；

（3）《堤防工程施工規範》SL260-2014；

（4） 《建築工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2013；

（5） 《建築地基基礎設計規範》GB50007-2011；

（6）《水利水電建設工程驗收規程》SL223-2008；

（7）《水利水電工程施工測量規範》SL52-2015；

3。主要工程量

土、石方明挖工程包括：

（1）河渠土、石方開挖；

（2）29座渠系交叉建築物和14條排水溝等基坑土方開挖；

（3）棄渣場表土剝離、排水溝等土方開挖。其主要工程量見下表。

土、石方開挖主要工程量

序號

專案名稱

單位

數量

備註

1

河渠土方工程開挖

m³

17197425

清基、清淤及土方開挖等

2

渠系交叉建築物土方開挖

m³

1931346

含14條排水溝

3

河渠石方開挖

m³

3000

4

棄渣場土方開挖

m³

1863132

表土剝離、排水溝等土方開挖

4。施工總佈置

（1）施工道路佈置

本標段對外交通依靠公路，主要公路有縣道，雙向2車道，可至26+000樁號附近。現狀河渠兩岸基本無道路，施工時在邊坡預留臨時施工道路，該道路佈置與管護道路結合。

（2）施工供電

工程區附近供電線路主要根據施工現場沿線佈置的供電點接入。

（3）施工供水

工程區附近供供水主要根據施工現場沿線佈置的供水點接入。

（4）工地通訊

施工通訊主要用對講機進行聯絡，作業面每班各有兩臺對講機，同時部門主管和負責安全人員都配置對講機，便於工作面的管理。

5。施工排水

工程施工期導截流按照10年一遇，11月至次年4月洪水標準設計，汛期採用導流明渠結合原河道共同導流。

（1）基坑初期排水

根據本工程佈置情況，河渠每個開挖區內上下游圍堰及跌水建築物基坑形成需進行初期排水，排水裝置佈設根據現場地形佈置在易於排水和積水最深處。根據水文氣象資料可知，非汛期多年月平均降水量較小，河道內水較淺，積水量與基坑面積有關。基坑初期排水計劃採用WQ65-25-30型潛水泵（揚程30，功率4kW，排水量25m³/h），每處建築物基坑佈置3臺，可滿足上述建築物基坑初期排水需要。

（2）經常性排水

經常性排水包括基坑滲水、降水和施工棄水以及渠道施工過程中的各支溝來水的抽排。

根據合同檔案地質資料可知，本標段渠道沿線地下水位高於建基面，施工過程中會有不同程度的滲水。混凝土澆築等專案施工會產生部分棄水，另外施工期降水也會造成基坑積水，但由於這些建築物多安排在非汛期施工，所以降雨影響較小。各部位基坑經常性排水時段較短，採用初期排水裝置WQ65-25-30型潛水泵（揚程30m，功率4kW，排水量25m³/h），在基坑最低處設集水坑，每個基坑配置2臺潛汙泵。

渠道施工過程中的各支溝來水透過導流明渠引排至渠道下游段抽排，如不具備明溝排洩，計劃採用125QW130-15-11型潛水泵（揚程15m，功率11kW，排水量130m³/h）進行抽排作業。

（3）施工區地表水引排

渠道沿線在地勢較高一側設地面截流溝，渠道施工前，先行開挖截流溝，大部分地表水即可透過截流溝排洩到附近河溝內。此外，渠邊清基完成後及時進行防護堤填築，這樣可以儘早形成乾渠沿線地表水縱向截排系統，防止地表降水匯入基坑，有利於渠道開挖和襯砌施工。

（4）排水裝置

經常性排水裝置見表。

基坑經常性排水設施裝置配置表

設施與裝置名稱

型號

單位

數量

備註

潛水汙水泵

125QW130-15-11

臺

10

130m³/h，功率11kW

潛水汙水泵

WQ65-25-30

臺

15

25m³/h，功率4kW

潛水汙水泵

WQ50-20-15

臺

10

20m³/h，功率1。5kW

6。土方開挖施工方案

開挖前按照設計提供的施工圖紙對現場地形進行測量，並對開挖斷面（剖面圖）進行繪製，在開挖前7天報送至監理部及建管處，經監理人及建管處批准後，方可進行土石方的開挖施工。

6。1施工總程式

（1）進場後首先對土石方所開挖的範圍進行原始地形測量，並對範圍內的開挖邊線進行放樣。施工測量完成後儘快對渠道兩側的施工道路進行施工，為下一步土石方開挖施工創造條件。

（2）根據施工總進度計劃安排、棄渣場佈置及結合渠系建築物部等情況，河渠土石方開挖規劃為4個區段進行施工，區段劃分具體詳見下表。

土石方開挖區段劃分表

序號

工程名稱

起始樁號

施工長度（m）

擬棄土位置

1

第1區段

22+850~25+021。6

2171。6

JHGT—13#-1、14#棄渣場

2

第2區段

25+021。6~27+024。2

2002。6

JHGT—13#-1、13#-2、14#棄渣場

3

第3區段

27+024。2~29+867

2842。8

JHGT—16#、17、19#、20#

4

第4區段

29+867~31+570

1703。0

JHGT—16#、17、19#、20#

（3）各區段開挖結合施工總進度計劃安排，分部位進行開挖施工，以協調各部位的施工干擾，滿足高強度的施工需要，保證施工的連續性。在每個區段裡可劃分為若干個小區段進行施工。小區段根據施工道路佈置、施工規劃、施工順序以及設計體型進行劃分，使土石方開挖與機械出渣協調進行，形成流水作業，以充分發揮機械效率，加快施工進度每區段開挖的程式為：場地清理→表土剝離→機械開挖土方→機械開挖石方→建基面人工開挖修整。

（4）對該渠道的土方開挖採用反剷直接開挖裝車，土方開挖採用全段面從上至下分層開挖，分層高度不大於5m；對開挖區道存在的施工道路根據現場實際情況進行改道施工，確保施工便道正常通行。

（5）對樁號24+000~25+230段長1。23km，設計河渠渠底為⑨1層粉、細砂岩，且多為全～強風化，為崩解、膨脹性軟巖，抗壓強度為0。5~2MPA。開挖方量約3000m³，計劃採用挖掘機配合裂石器進行開挖，挖掘機和自卸車配合出渣。

（6）渠系交叉建築物施工結合渠道土石方開挖施工進度進行施工，土石方開挖緊隨渠道邊坡土石方同步進行採用逐層開挖。

6。2場地清理

場地清理包括拆遷建築殘留構件等的破碎、清運、處理，以及喬灌木及其樹根等植被挖除、清運、處理等。範圍包括永久和臨時工程、料場、存棄渣場等施工用地需要清理的區域。

在場地開挖前，先清理（包括破碎、清運、處理）開挖區域內的喬權植被、樹根、拆遷房屋等設施遺留構件、廢渣及其它有礙物。主體工程植被清理的挖除樹根範圍應延伸到離施工圖紙所示最大開挖邊線、填築線或建築物基礎外側3m距離。

注意保護清理區域附近的天然植被，避免因施工不當造成清理區域附近林業和天然植被資源的毀壞，以及對環境保護工作造成的不良後果。

6。3表土剝離

表土係指含細根鬚、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤。將佔地型別為耕地、草地及園地的表層按30~50cm厚度開挖有機土壤、運到指定地區堆放，並採取防護措施，用於後期工程區邊坡植被種植和臨時用地表土回覆、復墾；表土剝離（包括河渠開挖清基、工程區、棄渣場、生產生活區及臨時道路等）的總量，按棄渣場頂面復墾及坡面植被恢復、其他臨時用地恢復、河渠植被護坡耕植土等需求總量的1。2倍控制。

棄渣場佔地面積大，棄渣分塊堆放，表土剝離應結合棄渣時序分塊剝離、騰挪作業，即：A塊清基土暫堆B塊，在A塊棄渣完成後將A和B塊清基土（包括河渠開挖清基土）返運到A塊頂上，以此類推，最後進行渣場頂面耕作層平整及邊坡綠化覆土。

表土堆場最大堆高控制在5m以內，邊坡不陡於1：3，底部採用袋裝土攔擋，底寬1。5m，頂寬0。5m，高1m，袋裝土外側開挖臨時排水及沉沙設施，表土堆場表面撒播草籽臨時防護，防止土壤被沖刷流失。

堆存的有機土壤應利用於工程的環境保護。按相關規定合理使用有機土壤。棄渣場坡面後期植被恢復，坡面覆土厚0。5m；棄渣場頂面覆土厚度不小於0。3m。

6。4土石方平衡

本工程土石方開挖工程中，需結合土方填築施工同步進行，避免二次倒運，增加成本，影響工程進度，具體土方平衡見下表。

土石方平衡計算表

專案名稱

開挖自然方

（萬m³）

換算

係數

回填自然方（萬m³）

設計回填壓實方（萬m³）

棄渣量

（萬m³）

備註

河渠工程

1720

0。85

286。58

243。6

1433。42

回填量含水泥土換填

渠系建築物

193

0。85

50。78

43。17

142。22

回填量含水泥土換填

棄渣場

186

0。85

28。87

24。54

157。13

本工程土石方開挖約1806。8萬m³，土方填築約89。2萬m³，本標段的開挖土料為一般黏性土及弱膨脹土，①層中粉質壤土（非膨脹土）和⑤1層輕、中粉質壤土（非膨脹土）可直接用於土方填築。對於⑤層重粉質壤土（弱膨脹土）可作為邊坡表土改性土料使用。其中①層中粉質壤土（非膨脹土）儲量約80萬m³，⑤1層輕、中粉質壤土（非膨脹土）儲量約370萬m³，以及⑤層重粉質壤土（弱膨脹土）儲量約590萬m³。因此，土方開挖能夠滿足土方填築量要求。

6。5土方開挖施工方法

（1）進場後根據監理單位提供的工區範圍內導線點及水準點的基本資料建立工程測量控制網，以保證施工放樣、定位的準確性；每開挖一個單元前，進行邊線及高程放樣。對測量出的清理範圍，用機械配合人工清除該範圍內的全部有礙物，範圍外的清理按監理單位要求進行。

（2）渠道開挖按照“逐層開挖，逐級整修”的原則組織施工。採用挖掘機自上而下開挖裝車，自卸汽車運輸，人工配合反剷整修成型，機械裝置不能夠到位的“死角”，採用人工整修。

（3）本工程土方開挖施工可直接採用反剷挖掘機挖裝，自卸車運輸至渣場。開挖施工工藝流程圖見圖。

土方開挖施工工藝流程

（4）施工測量

進場後根據監理單位提供的工區範圍內導線點及水準點的基本資料建立工程測量控制網，以保證施工放樣、定位的準確性；每開挖一個單元前，進行邊線及高程放樣。測量時應遵循“一測兩復”測量標準要求。

（5）施工清理及表土剝離對測量出的清理範圍，用人工或機械清除該範圍內的全部有礙物，範圍外的清理按監理單位要求進行。

土方指黃土、粘土、砂土（包括淤沙、粉砂、河砂等）、淤泥、礫質土、砂礫石、鬆散坍塌體、石渣混合料、軟弱的全崩解巖體、孤石等無需採用爆破技術、直接用手工工具或土方開挖機械進行開挖和破碎的土方工程。

表土係指含細根鬚、草木植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，按監理人指示的表土開挖，將佔地型別為耕地、草地及園地的表層按30～50cm厚度開挖，並將開挖的有機土壤運到指定地區堆放，並採取臨時防護，用於後期邊坡植被恢復及頂面表土回覆。

堆存的有機土壤充分利用於工程的環境保護，按照合同要求或發包人的環境整體規劃，合理使用有機土壤。

表土清挖採用裝載機分割槽、分片推整合堆，然後採用裝載機裝20t和25t自卸汽車運至棄土場。

主體工程植被清理的挖除樹根範圍應延伸到離施工圖紙所示最大開挖邊線、填築線或建築物基礎外側3m距離。

（6）開挖施工方法

渠道開挖前首先，對開挖的邊線由測量隊進行測量，然後在開口線上每50～100m插入彩旗，彩旗之間採用撒白灰的方式做出明顯標記。

開挖前，先進行相應部位的土石方開挖與回填平衡規劃，根據土石方開挖與回填平衡規劃在開挖的時候做好棄渣土及非膨脹土回填土料的臨時堆放工作，將土方開挖料中符合換填要求的土料拉運至水泥土拌和站臨時堆放，將符合土方填築回填要求的土料拉運至渠道兩側臨時堆放，渠道兩側每1000m設定一個土方臨時堆放場，便於渠頂管護道路、渠道交叉建築物和填塘填築的回填施工。臨河渠側堆土外側邊界線距渠頂邊線不小於50m，並設定截水溝。

土方開挖由上而下分層進行，採用挖掘機或推土機配合裝載機開挖裝車，自卸汽車運輸至填築地段，儘量避免二次倒運，棄土運至相應渣場。渠道開挖時根據實際挖深分層開挖，每段分若干個作業面分別配置挖掘機或裝載機同時進行開挖，每臺挖掘機根據運輸距離的遠近配足夠數量的自卸汽車運土。

土方開挖自上而下分層進行，每層排水溝始終領先於開挖土層，保證土方開挖旱地施工。土方開挖採用反剷分層挖裝，分層厚度不大於5m，20t和25t自卸汽車運輸。

非膨脹土和弱膨脹土段渠道開挖，建基面上應預留不小於0。3m的保護層，風化巖邊坡保護層厚度不小於0。5cm，河底保護層厚度不小於1m，在護坡襯砌施工前，進行保護層的開挖。為防止修整後的開挖邊坡遭受雨水沖刷，邊坡的護面和加固工作應在雨季前嚴格按施工圖紙要求完成。冬季施工的開挖邊坡修整及其護面和加固工作，應在解凍後進行。

渠道挖方採用分層下臥平推法，反剷、裝載機等施工機械經施工道路進入工作面，直接挖裝，棄渣用自卸汽車運至棄土場。

渠道開挖首先對中間部位進行開挖，然後對兩側邊坡進行修整，中間部位開挖領先兩側邊坡約為30m以上時，利用專用反剷進行邊坡修整。開挖一層修坡一層，如上層邊坡沒有修整合格不能進行第二層開挖。

土方邊坡採用反剷按設計邊坡剝離，實際施工的邊坡適當留有修坡餘量，採用人工配合修坡，應滿足施工圖紙要求的坡度和平整度。對於頂部開挖土層較薄地段，人工削坡；在土層較厚地段，採用反剷削坡、輔以人工修坡。使用反剷開挖土方時，實際施工的邊坡坡度適當留有修坡餘量，再用人工配合反剷修整，滿足圖紙要求的坡度和平整度。土方開挖方法見圖。

清基土方施工方法示意圖

土方分層開挖施工方法示意圖

邊坡開挖施工方法示意圖

渠道開挖按照“逐層開挖，逐級整修”的原則組織施工。採用挖掘機自上而下開挖裝車，自卸汽車運輸，人工配合反剷初步整修成型；邊坡採用斜坡震動碾壓實，最後採用渠道整修機進行整修，機械裝置不能夠到位的“死角”，放樣進行人工整修。

土方開挖施工中各級邊坡馬道排水溝及時形成，以利於施工期間的排水。開挖過程中應避免邊坡穩定範圍內形成積水。在開挖邊坡上遇有地下水滲流時，在邊坡修整和加固前，採取有效的疏導和保護措施。

為防止修整後的開挖邊坡遭受雨水沖刷，邊坡的護面和加固工作應在雨季前按施工圖紙要求完成。土方開挖過程中，如出現裂縫和滑動跡象時，則立即暫停施工和採取應急搶救措施，並通知監理人。必要時按監理人的指示設定觀測點，及時觀測邊坡變化情況，並做好記錄。

開挖中若發現土層性質有變化時，及時報告監理工程師，合理修改方案。

6。6膨脹土開挖特殊要求

本標段內上層土分佈有⑤層重、中粉質壤土，具有弱膨脹性，涉及範圍廣、條件複雜，任何區域性的邊坡失穩、襯砌結構的破壞都將可能影響渠道正常輸水。具體措施：

（1）河道土方開挖應按設計開挖輪廓線預留保護層。膨脹土渠段的施工要求是自上而下逐臺階開挖後及時進行相應臺階坡面處理，開挖施工與換填土之間間隔期間採用預留土層保護建基面下膨脹土體穩定。

（2）在開挖過程中，在基坑內應結合施工組織，採取逐層設臨時截流溝、逐層排水的方式，合理地分割槽、分片開挖，及時排走施工區的積水，儘量減少地表水和地下水對開挖施工的影響。

（3）在某一級邊坡開挖施工過程中，應儘量避免大型的挖掘、碾壓或吊裝等重型裝置在上一級馬道和坡頂上行駛；並避免在開挖好的上一級馬道上、坡頂及坡面堆放渣土和其它施工材料。

（4）當開挖作業面接近保護層時，根據開挖揭露的地層情況，監視膨脹土地層分佈、膨脹特性的變化情況，發現特殊情況時，應及時通知設代及監理，開展現場鑑別，並研究處置措施。

（5）當開挖作業面接近保護層時，定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，按施工圖要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，並將測量資料提交監理人。

（6）施工過程中，遇建基面不慎雨淋、泡水、失水乾裂等情況，應將影響範圍內的土體挖除。

（7）本工程河道工程土質主要為膨脹土，邊坡遇水後穩定性較差，邊坡開挖成型後，施工時如遇雨天需採用彩條布及時覆蓋（包括坡底、坡面，以及坡頂10m範圍內均需覆蓋），防止外水侵蝕已開挖的邊坡，造成邊坡失穩坍塌。

（8）膨脹土等級現場判別

在渠道開挖施工前，各施工段根據開挖面揭露的地層土情況進行地質編錄，並對照判別標準，從地層巖性、地形地貌、土體顏色、鈣質結核含量及分佈部位、裂隙發育程度等方面對開挖面揭露的地層或土體進行判別

（9）施工工法特點

由於膨脹土的特殊性質，在開挖過程中必須採取覆蓋、保護等有效措施減少大氣環境的影響，分層、分段開挖並預留保護層，一次開挖的工作面不易過大。開挖過程中，在有上層滯水的地帶需採取逐層設截流溝、逐層排水的方式，有效減少邊坡失穩現象，對邊坡的保護和設計斷面的形成有成重要的作用。

（10）施工工藝原理

在開挖過程中，採取逐層開挖排水溝排除滯水、滲水的開挖方式，並採取臨時覆蓋邊坡、預留保護層和後續工序跟進，可有效隔絕陽光暴曬和雨雪沖刷或凍結，減少因土體失水乾縮或遇水膨脹而引發的邊坡失穩現象。

6。7 膨脹土雨季開挖專項施工措施

本標段原則上土石方開挖工作雨季不施工。確因工程需要施工的施工措施如下：

（1）挖土前要在沿渠邊坡頂部設擋水埂、排水溝等截水排水設施及防洪和排水機械裝置，減少邊坡匯水，防止邊坡被雨水沖塌及基坑（槽）進水泡槽。土方開挖宜從上到下分層分段依次進行，同時做成一定坡勢，以利集水外排；基底成型時宜在基層同時做好排水溝、集水井等抽排系統，下雨時及時排除落雨。

（2）基坑挖好後要迅速協調組織好釺探、驗槽等工作時間。

（3）如有需要，基坑上口四周做20cm高擋水牆，往外做好排水坡度，保證排水暢通，防止地表水流入基坑內或大量滲入坑邊土體影響邊坡的穩定。

（4）雨期開挖基槽（坑）時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡度或設定支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制，防止滑坡及塌方事故；對於已開挖好的基槽（坑）要設定支撐；正在開挖的要放緩邊坡。

（5）雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成，雨量大時，應停止大面積的土方施工；基礎挖到標高後，及時驗收並鋪設墊層；如被雨水浸泡後的基礎，應做必要的挖方回填等，恢復基礎承載力的工作；重要的或特殊工程應在雨期前完成任務。

（6）對雨前回填的土方，應及時進行碾壓並使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自動排出。

（7）棄渣場應在四周做好防止雨水沖刷的措施，根據地理條件在渣場周圍設定排水溝，以阻止土方被雨水沖刷導致水土流失或覆蓋農田。

7。石方開挖施工方法

7。1石方開挖方法選擇

（1）對樁號24+000~25+230段長1。23km，設計河渠渠底為⑨1層粉、細砂岩，且多為全～強風化，為崩解、膨脹性軟巖，抗壓強度為0。5~2MPA。

依據本工程地質勘探報告，

結合以往施工經驗，大部分岩石為全~強風化泥岩、粉砂岩，抗壓強度低，計劃採用反剷挖掘機開挖施工方法。

（2）對於少部分挖掘機難以開挖的中等~新鮮泥岩、粉砂岩，計劃採用裂石器機械法開挖方法。

7。2裂石器機械法石方開挖與鑽爆法石方開挖優缺點比較

（1）施工進度方面

對於一般非常堅硬的花崗岩、石英岩、石灰岩等來說，鑽孔爆破是工程中常見的、也是唯一的方法。但是泥岩、砂岩等強度低的岩石，鑽孔爆破不是唯一的開挖方法，在有地下水作業時，採用鑽爆法進行石方開挖，鑽孔時往往比較困難，遇到砂岩夾層時可能還會出現卡鑽的現象，影響施工進度；爆破使用的藥卷需要更換成本更高的乳化炸藥；尤其是地下水排水非常困難時，會造成鑽孔作業和裝藥連線都很困難。但是，採用裂石器進行機械法石方開挖可以透過現在周邊開挖排水溝，保持作業面處於乾燥狀態下，使作業變得更加容易，大大加快施工進度。結合以往施工經驗，每臺裂石器每天開挖量約1000m³。

（2）施工質量方面

採用鑽爆法進行岩石開挖時，一般情況下，為了保證邊坡和基礎岩石不被爆破衝擊波震動破壞，邊坡採用預裂爆破，基礎則採用預留保護層的方法。邊坡預裂爆破開挖質量能夠保證，但是，基礎保護層開挖就不容易控制，往往超挖得就比較多。採用裂石器機械法開挖相對於鑽爆法質量更容易控制，開挖平整度和超欠挖情況比鑽爆法開挖的質量好得多。

（3）施工安全方面

裂石器機械法進行岩石開挖除了機械裝置存在一定的安全隱患以外，不存在其他的安全隱患。但是，採用鑽爆法進行石方開挖時存在的各種安全隱患卻很多。從爆破材料採購、運輸、入庫、出庫、現場轉運、裝藥、連線、放炮等，每一個環節都存在一定的安全隱患，因此加大了安全管理的難度；而且，炸藥、雷管作為易燃易爆危險品，政府中的公安、消防、安檢等多個部門進行安全監督和檢查，手續繁雜。

7。3石方開挖施工方法

（1）石方開挖工藝流程

根據分割槽段、分層佈置，結合施工道路佈置情況，石方開挖採用自上而下施工。各區段、各層的開挖按開挖、出渣等各道工序依次進行，形成多工作面作業。石方開挖程式見附圖。

（2） 施工測量

進場後根據設計單位提供，並經監理稽核完成的工區範圍內導線點及水準點的基本資料建立工程測量控制網，以保證施工放樣、定位的準確性；每開挖一個單元前，進行邊線及高程放樣。

（3） 裂石器石方開挖

在反剷挖掘機上配置相配套的裂石器進行砂岩開挖，每次能將砂岩鉤松30~50cm。

（4）出渣

出渣主要採用反剷挖裝，20t自卸車運至渣場或指定的回填部位。

7。4崩解巖開挖特殊要求

（1）邊坡預留保護層厚度。邊坡開挖預留保護層設定厚度（30~50）cm，強風化巖預留保護層不低於50cm，中風化巖預留保護層不小於30cm；

（2）河底預留保護層厚度。河底崩解巖開挖預留保護層設定厚度（50~150）cm，強風化巖預留保護層（100~150）cm，中風化巖預留保護層不小於50cm；

石方開挖施工程式框圖

（3）建基面開挖工藝技術要求。在開挖過程中，要及時收集天氣情報，預備足夠的防雨布，及時覆蓋路口、開挖區路面及坡面，防止雨雪侵蝕，同時，也要避免坡面在陽光下的暴曬。若崩解巖體不慎被雨水浸泡崩解、或失水乾裂等，應將其挖除，不得欠挖、補坡、人工區域性填平坑窪等，超挖部分應用素混凝土回填。

（4）建基面防雨布覆蓋技術要求。當開挖的邊坡採用防雨布（或低規格複合土工膜）進行防護時，鋪設時要做到全面覆蓋不留死角，且儘量平整，避免雨水的積聚產生滲漏。嚴防雨淋或風吹日曬產生龜裂、雨水浸溼滑坡等現象的發生。

（5）崩解巖邊坡開挖後及時按照設計圖紙要求進行岩基面噴射混凝土防護施工，開挖後應在（12~24）小時內噴射混凝土防護完成，強風化巖（泥岩）噴射混凝土防護不遲於12小時，中風化巖噴射混凝土防護不遲於24小時。

8。棄渣處理措施

8。1棄土區佈置

本標段共有7座棄渣場，分別為JHGT—13#-1、14#、16#17、18#、20#建築物棄土區，以上棄土區位於河渠兩側，為平鋪型渣場。棄土區佔地面積373。24萬m²，設計堆渣量1859。51萬m³（松方），棄渣場平均堆高5。8m，以滿足棄渣要求，表土堆存場平均堆高5m。各棄渣場佔地面積見下表。

棄土區引數表

棄渣場編號

棄渣場位置

總佔地面積（萬m²）

堆高（m）

設計堆渣量（萬m³）

棄土範圍

JHGT—13#-1

河渠左側

22+850~26+383。05

91。98

5。7

456。92

22+850~27+024。25

JHGT—13#-2

26+544~26+937。5

18。34

5。7

91。11

26+526~27+024。25

JHGT—14#

河渠右側

22+850~26+256

77。95

5。7

387。23

22+850~27+024。25

JHGT—16#、17#

河渠左側28+190~29+867

78。32

5。7

389。07

27+024。2~31+570

JHGT—19#

河渠右側29+729~30+672

44。36

5。7

220。36

27+024。2~31+570

JHGT—20#

河渠右側30+950~31+570

36。38

6

180。72

27+024。2~31+570

建築物

河渠右側30+450~30+950

25。91

6

134。08

進行工程開挖時，應將可利用渣料和棄置廢渣分別運至指定地點分類堆存。應嚴格按批准的施工措施計劃及發包人、監理人的指示確定的堆渣地點、範圍和堆渣方式進行堆存，渣料堆體應保持邊坡穩定，並設有良好的自由排水措施。

應按照監理人批准的堆渣規劃有序堆渣，保證堆渣體及渣場內部、周邊排水順暢。

8。2棄土棄渣要求

棄渣前應先期施工周邊支擋措施，同時本工程根據復墾要求對棄渣場頂部進行碾壓。對棄渣場區域，還應按水土保持有關要求進行先攔後棄、表土剝離（剝離厚度0。3~0。5m）、後期表土返還、排水溝、坡面灌草等。

本工程棄渣堆置具體要求如下：

（1）棄渣場堆渣採用從下至上分層棄渣，棄土鬆放平均攤鋪厚度不超過1m，採用功率不小於88kW的推土機攤鋪平整2次，攤鋪後的渣場土方壓實度不小於0。88。

（2）考慮到每層堆渣面積較大，透過分序分塊跳倉堆棄的空間騰挪方式，儘量還原河道開挖的地層結構，將石渣堆放於底部，膨脹土及崩解巖棄渣儘量堆放於棄渣場中部位置，避免堆放在渣場四周邊坡，保證邊坡穩定。再堆棄輕粉質壤土和砂壤土，再往上堆棄重粉質壤土，棄渣場表面應有不小於1m厚的重粉質壤土，頂部為表土。

（3）堆渣時考慮降水的下洩要求，保持每層堆填面有2~3%的雨水坡，最終棄渣頂面坡度控制在0。5‰左右。

（4）堆渣應嚴格遵循“先攔後棄”，棄渣前需進行清基清表，佔壓原有水系的需先行完成場內水系溝通等配套措施，坡腳採用擋渣土堤攔擋，並做好渣場周邊截排水，確保邊坡穩定。棄渣場平均堆高5。5m，根據穩定計算，堆渣邊坡為1：3，對應最大坡角為18。43º。

8。3不良岩土棄渣堆置要求

在遵照“先攔後棄”原則的前提下，不良岩土棄渣堆置具體要點如下：

（1）鑑於棄渣場面積較大，應按季度施工作業計劃分塊，逐塊騰挪進行清表和堆置。

（2）堆渣順序嚴格按照分割槽塊計劃進行，根據道路佈置，堆渣宜從外圍高低兩側相對推進，以便先開挖出的非膨脹岩土堆放在外圍，避免二次倒運；同時攔擋建築物應設定濾水措施，防止施工期水土流失。

（3）渣場內部按分層分塊階梯狀推進堆棄，堆置過程中的每層堆渣體表面及時進行平整，並形成對外2~3%的雨水坡，以便降雨快速散排。

（4）不良岩土應堆置在棄渣場底部。

9質量檢查和驗收

9。1開挖前的質量檢查和驗收

開挖前首先進行用於開挖工程量計量的原地形測量和剖面的複核檢查。

按施工圖紙所示的工程建築物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。開挖剖面放樣成果，經監理人複核籤認後，作為工程量計量的依據。

按施工圖紙所示進行開挖區周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。

清基與基礎處理前充分了解與研究堤基的地質與水文地質資料，根據設計提出的清基與基礎處理要求制訂可靠的施工技術措施並報監理單位審批。

清基如遇墳墓、房基、水井、泉眼、地道、各類洞穴、地質探孔、豎井、試坑及其它建築物均按設計要求加以徹底清除及處理。

基坑開挖按開挖圖進行。開挖嚴格按照設計斷面及高程要求進行，超挖應符合規範要求，不得欠挖。

基坑放樣測量按監理單位提供的平面控制點和高程控制點進行。定線放樣採用符合精度要求的儀器。

基坑開挖時，考慮地基土的特性，選用合適的開挖機械，開挖方式和開挖順序，以防止對地基的擾動。

9。2開挖過程中的質量檢查

在土方開挖過程中，定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，並將測量資料提交監理人。

（1）基坑開挖中，對設計開挖坡面若有不安全因素，採取相應的防護措施。

（2）基坑開挖時，結合開挖出土，規劃和修築基坑內的臨時道路，使其利於後續工程的施工。

9。3開挖工程完成後的質量檢查和驗收

土方明挖工程完成後，同監理人進行以下各項質量檢查和驗收。

主體工程開挖基礎面檢查清理的驗收；

按施工圖紙要求檢查基礎開挖面的平面尺寸、標高和場地平整度；

取樣檢測基礎士的物理力學性質指標；

基礎面檢查清理與填筑前的基礎清理作業是檢驗目的和性質不同的兩次作業，未經監理人同意，不得將這兩次作業合併為一次完成。

對基礎面進行檢查清理後，保證基礎面無積水或流水，不使基礎面土壤受擾動。

作為永久建築物土基的基礎開挖面，在填筑前清除表面風化的鬆軟土層或按監理人批准的施工方法進行壓實，並滿足設計提出的地基土的壓實要求。受積水侵蝕軟化的土壤全部清除。當開挖作業面接近保護層時，定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，按施工圖要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，並將測量資料提交監理人，資料按照規範要求進行填寫。土石方屬中間工序，為保證下一步驟順利進行，經專案經理部測量放樣自檢合格後，單個開挖段開挖工序進行組織驗收，驗收合格後方可進入下一階段的工程施工。

石方明挖工程全部完成後，按合同約定，向監理人申請完工驗收，並應按以下規定的內容提交完工驗收資料：

（1）石方明挖工程竣工平、剖面圖；

（2）質量檢查記錄；

（3）彈性縱波波速檢測成果；

（4）監理人要求提供的其它資料。

9。4永久邊坡的檢查和驗收

（1）永久邊坡的坡度和平整度的複測檢查；

（2）邊坡永久性排水溝的坡度和尺寸的複測檢查。

10安全保障措施

10。1施工保障措施

土石方開挖施工前，工程技術部應依據工程地質、水文地質、氣象條件、環境因素等勘測資料，結合現場的實際情況，制定具體的專項施工方案。施工中應遵循各項安全技術規程和標準，嚴格按照施工方案組織施工，在施工過程中注重加強對人、機、物、料、環境因素的安全控制，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到較大的暴風雨天氣應停止施工，確保作業人員、裝置的安全。

開挖施工前，應根據設計檔案複查地下構造物（光纜、電纜、管道等）的埋設位置和走向，並採取防護措施或避讓措施。施工中如發現危險物品及其它可疑物品時，應立即停止開挖，報請專案部相關部門處理。

開挖程式應遵循自上而下的原則，並採取有效的安全措施合理安排施工工序，確定開挖邊坡坡比，邊坡開挖每一梯段開挖完成後，應進行一次安全處理，並由工程技術部及時制定邊坡支護方案。

土方開挖時，應防止周邊臨近的建築和構築物、道路管線等發生下沉和變形，必要時與設計甲方協商採取防護措施，並在施工中加強觀測；相關軸線引樁、標準水準點等要注意防護，挖運土時不得碰撞，以免影響測量精度。

施工中若發現文物或古墓等，應妥善保護，並應立即報請當地有關部門處理後，方可繼續施工。

加強對各類人員的培訓教育，加強雨季安全施工常識的學習，提高自我防範能力和應急反應能力。

嚴格遵守施工時間，儘可能夜間不施工，減小噪聲汙染，若需夜間連續作業，需辦好夜間施工許可證。

10。2土方開挖安全措施

沿渠存在大量居民、建築物、交通幹道、高壓線路、通訊光纜、煤氣管道等諸多影響施工的不利因素，為了保證我部施工安全，在進行土方施工前，必須作好各項施工準備工作。

工程技術部依據周邊建築物、交通道路、電線、光纜和煤氣管道的分佈情況合理編制專項施工方案及作業指導書，並及時與安全環保部溝通制定安全防護方案，對土方作業隊進行開挖技術交底和安全技術交底及培訓。

明挖作業開工前，應對開口線以內的附著物及地埋物進行檢查，並及時與當地有政府和有關部門聯絡確認地埋物位置，如發現光纜、煤氣管道等地埋物，應在地埋物十米內設定明顯標誌，確保安全後進行下一道工序的施工。

河渠開挖主要採用大型機械作業，施工前應對機械停放點、行走路線、運土方式、挖土分層、電源架設等進行實地勘察，要求施工機械和人員與35kV以上的高壓線必須保持不小於5米的垂直距離；60kV以上的安全垂直距離不應小於10米。

在靠近建築物、路基、高壓線塔、電杆等構築物附近挖土時，應以建築物為中心向外預留15米的預留安全距離，並按設計要求進行放坡，避免發生坍塌事故，以保證施工安全。

各廠隊、工區結合各自的實際情況，制定施工現場和臨時設施的安全防護以及人員安全的安全措施，要全面細緻周到，不可因事小而不為，避免存在隱患，帶來損失。

10。3人工開挖安全措施

開挖由專人指揮，嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。

開挖作業人員之間，必須保持足夠的安全距離；橫向間距不小於2m。縱向間距不小於3m；開挖必須自上而下的順序放坡進行，嚴禁採用挖空底腳的操作方法。

高陡邊坡處施工必須遵守下列規定：

（1）作業人員必須綁系安全帶；

（2）邊坡開挖中如遇地下水湧出，應先排水，後開挖；

（3）開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業；

（4）棄土下方和有滾石危及範圍內的道路，應設警告標誌，作業時坡下嚴禁通行；

（5）坡面上的操作人員對鬆動的土、石塊必須及時清除；嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。

（6）各施工人員嚴禁翻躍護身欄杆，基坑內人員休息時遠離基坑邊，不得在坡底和坡頂休息，以防不測；基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時要接穩後再鬆手；基坑施工期間需設警示牌，夜間加設紅色燈標誌。

10。4機械安全措施

大型機械進場前，應查清所透過道路、橋樑的淨寬和承載力是否足夠，否則應先予拓寬和加固。

機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警告標誌，並應設專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕機人員只能接受指揮人員發出的規定訊號。

機械在邊坡、邊溝作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。

配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行，機上、機下人員必須密切配合，協同作業，若必須在機械作業範圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉後，輔助人員方可進入。

施工機械一切服從指揮，人員儘量遠離機械，如有必要先通知操作人員後方可接近。在挖土機工作範圍內，不許進行其它作業。挖掘機和載重車輛的停機點必須留有足夠的安全距離，杜絕坡道停機、停車，坡道挖掘應由專人指揮。

機械挖土與人工清槽要採用輪換工作面作業，確保配合施工安全。挖機迴轉範圍內不得站人，尤其是土方施工配合人員；在機械挖出支護坡面後，要求人工及時修整邊坡，基坑圍護緊隨上方開挖進行。

10。5其他方面的安全措施

施工中如發現邊坡有滑動、崩坍跡象，危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，並報上級處理。

施工中遇有土體不穩發生坍塌時，應立即停工，人機撤至安全地點，通知相關部門，查明原因且採取加固措施，得到允許後方可繼續開挖。

當工作場地發生交通堵塞，機械執行道路發生打滑，防護設施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業時，亦應暫停施工，待恢復正常後方可繼續施工。

基坑上口邊10m範圍內不許堆土、堆料和停放機具，基坑上口5m範圍內不許重車停留。基坑的土方完成後排幹積水和清底，及時進行下一工序的施工。

10。6雨季土方安全保障

挖土前要在沿渠邊坡頂部設擋水埂、排水溝等截水排水設施及防洪和排水機械裝置，減少邊坡匯水，防止邊坡被雨水沖塌及基坑（槽）進水泡槽。土方開挖宜從上到下分層分段依次進行，同時做成一定坡勢，以利集水外排；基底成型時宜在基層同時做好排水溝、集水井等抽排系統，下雨時及時排除落雨。

基坑挖好後要迅速協調組織好釺探、驗槽等工作時間。

如有需要，基坑上口四周做20cm高擋水牆，往外做好排水坡度，保證排水暢通，防止地表水流入基坑內或大量滲入坑邊土體影響邊坡的穩定。

雨期開挖基槽（坑）時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡度或設定支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制，防止滑坡及塌方事故；對於已開挖好的基槽（坑）要設定支撐；正在開挖的要放緩邊坡。

雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成，雨量大時，應停止大面積的土方施工；基礎挖到標高後，及時驗收並鋪設墊層；如被雨水浸泡後的基礎，應做必要的挖方回填等，恢復基礎承載力的工作；重要的或特殊工程應在雨期前完成任務。

對雨前回填的土方，應及時進行碾壓並使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自動排出。

棄渣場應在四周做好防止雨水沖刷的措施，根據地理條件在渣場周圍設定排水溝，以阻止土方被雨水沖刷導致水土流失或覆蓋農田。

11。資源配置

11。1土石方開挖主要機械裝置配置

（一）J22+850~J26+400段機械裝置配置

（1）施工強度計算

土石方開挖月高峰強度為787318m³，出現在2021年12月。

1）挖裝裝置的強度

① 單鬥挖掘機的裝車能力

式中 Qh——單鬥挖掘機的裝車能力，m³/h；

qe——每鬥有效裝車量，m³；

TC——工作迴圈時間，min；

E——工作條件係數；

n——每車裝載斗數；

Tw——汽車替換時間；

根據以上公式計算得知鬥容為1。2m³挖掘機裝車能力為100m³/h（松方），0。5m³長臂挖掘機主要用於邊坡修整和渠系建築物部分拆除。

② 挖裝裝置配備

本工程月最大挖裝、拉運土方強度為787318m³，土方的鬆散係數按1。2考慮，每月運渣時間為25天，平均每日運土量為：（787318×1。2）÷25日=37791。26（m³/日）。

綜合考慮挖裝裝置的以下幾個因素：

——-工作面的個數；

——-挖裝裝置的幾何容量；

——-每分鐘挖掘次數；

——-土壤可松係數；

——-剷鬥充滿係數；

——-在工作面內移動影響係數；

——-工作時間利用系統。

取以上因素的中等偏上水平。

本工程計劃投入的機械裝置挖裝能力為：

28臺CAT320反剷每班挖裝能力為：28×100 m³/h×16h=44800m³/班；

合計每班挖裝能力為44800m³/班，機械利用率按85%考慮，實際班挖裝能力為44800×0。85=38080m³/班，大於最高強度37791。26m³/班，挖裝裝置滿足施工需要。另在該段配置3臺推土機配合集渣。另考慮到作業面較分散及裝置的故障備用，增加配置2臺CAT320反剷，可滿足開挖運輸最高強度的要求。

（2）運輸裝置強度計算

運輸裝置根據挖裝裝置能力、自卸汽車載重量和行駛速度以及運距進行計算。

挖裝裝置每車裝車時間平均4分鐘；

自卸汽車行駛速度15～20km/小時；

20t 自卸汽車裝料容量（自然方）：9 m³

運距按平均4km計算，並考慮卸車、會車時間影響，每小時1輛自卸汽車拉運4趟。

該段土石方開挖月高峰強度為787318m³，每班需拉運工程量為：787318m³×1。2÷25日=37791。26m³/日。每月按有效時間25天計算，每天按16小時計算，考慮施工道路條件限制，該段擬投入88輛20t自卸汽車，則每班的總拉運量為：88輛×9m³/車×16小時×4趟/小時=50688m³，自卸汽車裝置利用率按75%考慮，每班實際總拉運量為50688×0。75=38016m³，大於最高強度37791。26m³/班，另考慮到作業面較分散、裝置的故障備用，配置5輛運輸車備用，可滿足該段開挖運輸最高強度的要求。

（二）J26+400~J28+335段機械裝置配置

（1）施工強度計算

土石方開挖月高峰強度為333648m³，出現在2021年12月。

1）挖裝裝置的強度

① 單鬥挖掘機的裝車能力

式中 Qh——單鬥挖掘機的裝車能力，m³/h；

qe——每鬥有效裝車量，m³；

TC——工作迴圈時間，min；

E——工作條件係數；

n——每車裝載斗數；

Tw——汽車替換時間；

根據以上公式計算得知鬥容為1。2m³挖掘機裝車能力為100m³/h（松方），0。5m³長臂挖掘機主要用於邊坡修整和渠系建築物部分拆除。

② 挖裝裝置配備

本工程月最大挖裝、拉運土方強度為333648m³，土方的鬆散係數按1。2考慮，每月運渣時間為25天，平均每日運土量為：（333648×1。2）÷25日=16015。1（m³/日）。

綜合考慮挖裝裝置的以下幾個因素：

——-工作面的個數；

——-挖裝裝置的幾何容量；

——-每分鐘挖掘次數；

——-土壤可松係數；

——-剷鬥充滿係數；

——-在工作面內移動影響係數；

——-工作時間利用系統。

取以上因素的中等偏上水平。

本工程計劃投入的機械裝置挖裝能力為：

13臺CAT320反剷每班挖裝能力為：13×100 m³/h×16h=20800m³/班；

合計每班挖裝能力為20800m³/班，機械利用率按85%考慮，實際班挖裝能力為20800×0。85=17680m³/班，大於最高強度16015。1m³/班，挖裝裝置滿足施工需要。另在該段配置1臺推土機配合集渣。另考慮到作業面較分散及裝置的故障備用，增加配置2臺CAT320反剷，可滿足開挖運輸最高強度的要求。

（2）運輸裝置強度計算

運輸裝置根據挖裝裝置能力、自卸汽車載重量和行駛速度以及運距進行計算。

挖裝裝置每車裝車時間平均4分鐘；

自卸汽車行駛速度15～20km/小時；

20t 自卸汽車裝料容量（自然方）：9 m³

運距按平均4km計算，並考慮卸車、會車時間影響，每小時1輛自卸汽車拉運4趟。

該段土石方開挖月高峰強度為333648m³，每班需拉運工程量為：333648m³×1。2÷25日=16015。1m³/日。每月按有效時間25天計算，每天按16小時計算，考慮施工道路條件限制，該段擬投入38輛20t自卸汽車，則每班的總拉運量為：38輛×9m³/車×16小時×4趟/小時=21888m³，自卸汽車裝置利用率按75%考慮，每班實際總拉運量為21888×0。75=16416m³，大於最高強度16015。1m³/班，另考慮到作業面較分散、裝置的故障備用，配置3輛運輸車備用，可滿足該段開挖運輸最高強度的要求。

（三）J28+335~J29+970段機械裝置配置

（1）施工強度計算

本工程土石方開挖月高峰強度為237024m³，出現在2019年12月。

1）挖裝裝置的強度

① 單鬥挖掘機的裝車能力

式中 Qh——單鬥挖掘機的裝車能力，m³/h；

qe——每鬥有效裝車量，m³；

TC——工作迴圈時間，min；

E——工作條件係數；

n——每車裝載斗數；

Tw——汽車替換時間；

根據以上公式計算得知鬥容為1。2m³挖掘機裝車能力為100m³/h（松方），0。5m³長臂挖掘機主要用於邊坡修整和渠系建築物部分拆除。

② 挖裝裝置配備

月最大挖裝、拉運土方強度為237024m³，土方的鬆散係數按1。2考慮，每月運渣時間為25天，平均每日運土量為：（237024×1。2）÷25日=11377。15（m³/日）。

綜合考慮挖裝裝置的以下幾個因素：

——-工作面的個數；

——-挖裝裝置的幾何容量；

——-每分鐘挖掘次數；

——-土壤可松係數；

——-剷鬥充滿係數；

——-在工作面內移動影響係數；

——-工作時間利用系統。

取以上因素的中等偏上水平。

本工程計劃投入的機械裝置挖裝能力為：

9臺CAT320反剷每班挖裝能力為：9×100 m³/h×16h=14400m³/班；

合計每班挖裝能力為14400m³/班，機械利用率按85%考慮，實際班挖裝能力為14400×0。85=12240m³/班，大於最高強度11377。15m³/班，挖裝裝置滿足施工需要。另在該段配置2臺推土機配合集渣。另考慮到作業面較分散及裝置的故障備用，增加配置2臺CAT320反剷，可滿足開挖運輸最高強度的要求。

（2）運輸裝置強度計算

運輸裝置根據挖裝裝置能力、自卸汽車載重量和行駛速度以及運距進行計算。

挖裝裝置每車裝車時間平均4分鐘；

自卸汽車行駛速度15～20km/小時；

20t 自卸汽車裝料容量（自然方）：9 m³

運距按平均4km計算，並考慮卸車、會車時間影響，每小時1輛自卸汽車拉運4趟。

該段土石方開挖月高峰強度為237024m³，每班需拉運工程量為：237024m³×1。2÷25日=11377。15m³/日。每月按有效時間25天計算，每天按16小時計算，考慮施工道路條件限制，該段擬投入27輛20t自卸汽車，則每班的總拉運量為：27輛×9m³/車×16小時×4趟/小時=15552m³，自卸汽車裝置利用率按75%考慮，每班實際總拉運量為15552×0。75=11664m³，大於最高強度11377。15m³/班，另考慮到作業面較分散、裝置的故障備用，配置3輛運輸車備用，可滿足該段開挖運輸最高強度的要求。

（四）J29+970~J30+670段機械裝置配置

（1）施工強度計算

本工程土石方開挖月高峰強度為130927m³，出現在2021年12月。

1）挖裝裝置的強度

① 單鬥挖掘機的裝車能力

式中 Qh——單鬥挖掘機的裝車能力，m³/h；

qe——每鬥有效裝車量，m³；

TC——工作迴圈時間，min；

E——工作條件係數；

n——每車裝載斗數；

Tw——汽車替換時間；

根據以上公式計算得知鬥容為1。2m³挖掘機裝車能力為100m³/h（松方），0。5m³長臂挖掘機主要用於邊坡修整和渠系建築物部分拆除。

② 挖裝裝置配備

月最大挖裝、拉運土方強度為130927m³，土方的鬆散係數按1。2考慮，每月運渣時間為25天，平均每日運土量為：（130927×1。2）÷25日=6284。5（m³/日）。

綜合考慮挖裝裝置的以下幾個因素：

——-工作面的個數；

——-挖裝裝置的幾何容量；

——-每分鐘挖掘次數；

——-土壤可松係數；

——-剷鬥充滿係數；

——-在工作面內移動影響係數；

——-工作時間利用系統。

取以上因素的中等偏上水平。

本工程計劃投入的機械裝置挖裝能力為：

6臺CAT320反剷每班挖裝能力為：6×100 m³/h×16h=9600m³/班；

合計每班挖裝能力為9600m³/班，機械利用率按85%考慮，實際班挖裝能力為9600×0。85=8160m³/班，大於最高強度6284。5m³/班，挖裝裝置滿足施工需要。另在該段配置1臺推土機配合集渣。另考慮到作業面較分散及裝置的故障備用，增加配置2臺CAT320反剷，可滿足開挖運輸最高強度的要求。

（2）運輸裝置強度計算

運輸裝置根據挖裝裝置能力、自卸汽車載重量和行駛速度以及運距進行計算。

挖裝裝置每車裝車時間平均4分鐘；

自卸汽車行駛速度15～20km/小時；

20t 自卸汽車裝料容量（自然方）：9 m³

運距按平均4km計算，並考慮卸車、會車時間影響，每小時1輛自卸汽車拉運4趟。

該段土石方開挖月高峰強度為130927m³，每班需拉運工程量為：130927m³×1。2÷25日=6284。5m³/日。每月按有效時間25天計算，每天按16小時計算，考慮施工道路條件限制，該段擬投入16輛20t自卸汽車，則每班的總拉運量為：16輛×9m³/車×16小時×4趟/小時=9216m³，自卸汽車裝置利用率按75%考慮，每班實際總拉運量為9216×0。75=6912m³，大於最高強度6284。5m³/班，另考慮到作業面較分散、裝置的故障備用，配置3輛運輸車備用，可滿足該段開挖運輸最高強度的要求。

（五）J30+670~J31+570段機械裝置配置

（1）施工強度計算

本工程土石方開挖月高峰強度為163080m³，出現在2021年12月。

1）挖裝裝置的強度

① 單鬥挖掘機的裝車能力

式中 Qh——單鬥挖掘機的裝車能力，m³/h；

qe——每鬥有效裝車量，m³；

TC——工作迴圈時間，min；

E——工作條件係數；

n——每車裝載斗數；

Tw——汽車替換時間；

根據以上公式計算得知鬥容為1。2m³挖掘機裝車能力為100m³/h（松方），0。5m³長臂挖掘機主要用於邊坡修整和渠系建築物部分拆除。

② 挖裝裝置配備

月最大挖裝、拉運土方強度為163080m³，土方的鬆散係數按1。2考慮，每月運渣時間為25天，平均每日運土量為：（163080×1。2）÷25日=7827。84（m³/日）。

綜合考慮挖裝裝置的以下幾個因素：

——-工作面的個數；

——-挖裝裝置的幾何容量；

——-每分鐘挖掘次數；

——-土壤可松係數；

——-剷鬥充滿係數；

——-在工作面內移動影響係數；

——-工作時間利用系統。

取以上因素的中等偏上水平。

本工程計劃投入的機械裝置挖裝能力為：

7臺CAT320反剷每班挖裝能力為：7×100 m³/h×16h=11200m³/日；

合計每班挖裝能力為11200m³/日，機械利用率按85%考慮，實際班挖裝能力為11200×0。85=9520m³/班，大於最高強度7827。84m³/日，挖裝裝置滿足施工需要。另在該段配置1臺推土機配合集渣。另考慮到作業面較分散及裝置的故障備用，增加配置2臺CAT320反剷，可滿足開挖運輸最高強度的要求。

（2）運輸裝置強度計算

運輸裝置根據挖裝裝置能力、自卸汽車載重量和行駛速度以及運距進行計算。

挖裝裝置每車裝車時間平均4分鐘；

自卸汽車行駛速度15～20km/小時；

20t 自卸汽車裝料容量（自然方）：9 m³

運距按平均4km計算，並考慮卸車、會車時間影響，每小時1輛自卸汽車拉運4趟。

該段土石方開挖月高峰強度為130927m³，每班需拉運工程量為：163080m³×1。2÷25日=7827。84m³/日。每月按有效時間25天計算，每天按16小時計算，考慮施工道路條件限制，該段擬投入19輛20t自卸汽車，則每班的總拉運量為：19輛×9m³/車×16小時×4趟/小時=10944m³，自卸汽車裝置利用率按75%考慮，每班實際總拉運量為10944×0。75=8208m³，大於最高強度7827。84m³/日，另考慮到作業面較分散、裝置的故障備用，配置3輛運輸車備用，可滿足該段開挖運輸最高強度的要求。

土石方開挖施工主要施工機械設定表

序號

名稱

型號

數量(臺)

備註

1

液壓反剷

CAT320B

73

1。2m³

2

長臂反剷

PC220-8

6

臂長15。3m

3

裝載機

ZL50

6

用於道路維護

4

裂石器

JB40G

2

5

推土機

TY220

8

6

自卸汽車

20t

208

11。2勞動力配備計劃

土方開挖主要勞動力配置計劃表

序號

工種

人數

備註

1

管理人員

20

2

機械工

150

3

司機

400

4

修理工

10

5

普工

60