汽車防凍液一年最高損耗達40%，少了會導致什麼後果，網友：懂了

防凍液缺少會對車有什麼影響

汽車防凍液一年最高損耗達40%，少了會導致什麼後果，網友：懂了。說到汽車的防凍液，它又被稱為防凍冷卻液，主要的就是我這房東功能的一個冷卻液了，這樣也是為了能夠讓汽車在冬季低溫下的時候還能夠繼續的保持使用，據說這樣一來，也能夠保持在低溫的天氣下這系統不會被凍結住。那時候就有一些比較細心的司機朋友們，他們會發現汽車如果用的時間比較長的情況下，那麼防凍液也就會減少一些，這到底是為了什麼呢？

其實防凍液的一個減少情況，很多車型上都是會發生的，那麼最常見的也只有這三種情況。第一個就是自然的一個損耗，我們也都知道汽車上的各種油液都是有所損耗的，防凍液也會擔負著為汽車的發動機冷卻的一個責任，那麼處於高溫的情況下，一般防凍液一年損耗10%到36%左右的時間都算得上是最正常的。再說我們也可以根據國家能源局釋出的一個乙二醇型和丙二醇型發動冷卻液的一個技術要求，所以說像防凍液的一個50%的體積分數，沸點也都是在100度以上的，那麼損耗主要也是得到了自然的揮發，如果在不更換的情況下，那麼一年之內他也會損耗10%到36%之間的。

第二點就是三四天就少了很多，需要及時的進行新增，如果過上三四天又少了的話，那麼就需要新增一些了，這種也說明防凍液是有洩漏的一個地方了，所以說經常處於高溫下的時候，那麼橡膠金屬管道也會因為熱脹冷縮的一個產生進行老化，如果有一點縫隙的情況下，那麼防凍液就會有勝出的可能，所以說水箱水管，空調，熱水管，節溫器和水泵密封圈些地方也都會發生老化，所以說也會造成滲水的可能，我們也要及時的進行檢查，因為防凍液也是一個多種新增劑組成的，如果深度點會明顯的話，那麼也會造成新增劑沉積物，那麼汽車的發動機艙空間是比較狹小的，那麼汽車的冷卻迴圈系統的結構也算得上是很複雜的，所以說有一些地方車主也是很難會自行檢查到的。

第三種就是防凍液進入了汽缸內之後就會發生燃燒，就像是鋼琴裂縫或者是缸墊兒燒是或者是腐蝕變形的情況下，那麼這時候再拔出油尺，看機油是否受出現了腐化的現象，因為如果缸體上有油道或者水稻的話，那麼一大缸墊兒得到了，損壞水稻便無法的處於密封的狀態，這時候就會流出到油到裡面。說我們平常要仔細的觀察一下汽車機艙裡面的一些液體，防止他們有滲漏的現象。