自動擋車行駛過程中，遇爬坡換L檔，你直接換還是踩剎車換擋？

開l檔會損車嗎

自動擋中的L擋是低速擋

一般在爬陡坡和山路下陡坡需要發動機制動減低剎車壓力的時候使用。老式的AT自動變速箱很多都有L擋模式，現在新的AT和雙離合自動變速箱都是採取更多的擋位，比如超過7個前進擋來把低速擋到高速擋的過度進一步細分，這樣在不同的駕駛路況和環境下可以讓發動機獲得最佳的轉速輸出狀態，CVT現在也可以透過鎖定變速器錐形輪模擬多個擋位來實現。

很多朋友並不太會使用L擋

，或者不知道在什麼情況下使用L擋比較合適。一般在山路頻繁上下坡狀態下會比較常用。上坡放在L擋上時可以適當提升發動機的轉速，讓發動機處於比較好的扭力輸出狀態，避免頻繁升降擋影像動力輸出的效率。

一般L擋並不能直接像S運動模式的擋位那樣直接拉換擋桿從D擋切換過來

需要按下換擋桿上的換擋開關才能切換進去，當然有些蛇形擋槽的車子例外，這樣設計的目的主要是防止在駕駛過程中誤操作把擋位直接從D擋切換到L擋中，因為L擋的速比比較大，差不多相當於手動擋1擋的速比，在高速行駛的狀態下直接切入L擋不僅會造成車輛瞬間減速，同時也會對變速箱造成很大沖擊甚至損壞汽車變速箱。

當然也要看是什麼品牌的車

，

比如；雪弗蘭探界者的9at，L擋是一個限制了自動升降的擋位，可以任意手動升降，但引擎轉速比D擋相同級別的擋位高一些，叫做“最高擋位限制”，因此與其他at上的手動擋位還是有區別的。

從D擋換入L擋之前是幾擋，換入L擋就是換入與D擋級別相同的擋位而不是L擋的最低擋位；感覺動力多餘或不足時可以在L擋內任意手動升降，因此不必在換入L擋之前刻意降低轉速，直接操作就行。可能其他車的at不一樣不敢亂說，可以看看說明書，掌握你的L擋的特點。保養您的愛車！